【大紀元2023年07月27日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約市交通局（NYC DOT）原訂在週三（26日）至週五（28日）連辦3天的華埠連結研討會，因未來兩天將出現超高溫，所以取消了週四與週五的展位，將兩天濃縮為一天，訂於8月3日再回到劉錦廣場舉辦。週三登場的首場活動，交通局派出了4名職員、6名實習生與6名翻譯到場邀請民眾填寫問卷。
這份列有14道問題的問卷，關鍵問題涉及柏路重啟，如是否贊成重開柏路與重開的時段、是否贊成將柏路優先作為行人、單車手與交通的走廊等；以及社區希望看到劉錦廣場如何改善、是否贊成由社區領導的劉錦廣場拓寬計畫、希望看到哪處靠近柏路/聖詹姆斯坊（St. James Place）/披露街（Pearl St）/布碌崙橋開放空間（Brooklyn Bridge Open Space）的區域得到改善等，多個社區組織到場發聲。
紐約民主黨65D區領袖于金山（Justin Yu）當天也參與填寫問卷，他表示：「交通局沒有任何的計畫要重開柏路。已經過了四分之一個世紀，我也不相信他會開放柏路。所以我認為柏路聯盟（Park Row Alliance）做的計畫是最好的，讓柏路周圍變得很漂亮。」
于金山也進一步提出綠化柏路到劉錦廣場區域的建議，因為「劉錦廣場是華埠的精神所在，但現在這地方亂七八糟，樹不像樹，花不像花，不能配合華裔退伍軍人忠烈坊的精神」。
「布碌崙橋曼哈頓」（Brooklyn Bridge Manhattan）韓裔共同創辦人Rosa Chan指出，這次由市交通局舉辦的線下活動是社區反映意見的寶貴機會。2個月前，她與紐約市長亞當斯同臺，為布碌崙橋底「拱門」和滑板公園重開剪綵。
Rosa Chan支持「柏路聯盟」的柏路美化項目，她表示該路段將華埠與布碌崙橋以南區域相連，「只要五分鐘路程」，有望為當地帶來高達300萬名遊客，「這對振興社區經濟的效益是很大的」。
東華社區協會（Chinatown East Neighborhood Council）的多名高中暑期實習生也挺身支持「柏路聯盟」提出的美化與綠化計畫。實習生Ivan Chen表示，「在都市環境中種植更多樹木是有好處的，可以增加林蔭面積降低都市溫度。」
紐約市議員馬泰（Christopher Marte）當天也到交通局的展位了解情況，其辦公室此前向公眾發信，呼籲社區踴躍到展位對重開柏路提意見，「事關華埠與海港街、城市其它區域的連結」。堅尼路以南居民聯盟（NUBC）成員許俊豪（Howard Huie）支持柏路重開，「這會提振華埠商業，讓交通變得更便利」。
公民中心住民聯盟（Civic Center Residents Coalition）成員、前曼哈頓第三社區委員會成員陳珍妮（音譯，Jeanie Chin）則建議市交通局應該展出2009年與最新的劉錦廣場交通提案的區別。因為市府當年為了將劉錦廣場遷到現址的對面，將巴士車道從「且林士果廣場（Chatham Sqaure）-窩夫街（Worth St）」改成「且林士果廣場-奧利弗街（Oliver St）-窩扶街」，車行方向成了一個大「Z」字，反而造成交通堵塞。
市交通局設計協調員派特森（Kaarin Patterson）負責當天展位的規劃，她表示華埠連結研討會與曼哈頓區長辦公室合作，也有通知社區組織，並且向社區派發傳單。在8月3日的第2場研討會前，交通局預計會再向社區派發更多傳單通知活動。
市交通局公眾參與小組的亞裔職員鄧雅翹（Ellie Deng）表示當天社區參與的情況不錯，活動結束前一刻，約莫回收了50份左右的民調問卷。她鼓勵社區民眾參與8月3日的第2場線下研討會，時間是上午11點到下午3點，地點一樣在劉錦廣場。
責任編輯：鄭樺
