【大紀元2024年03月26日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）週二（3月26日）凌晨，美國巴爾的摩的弗朗西斯‧斯科特‧基大橋（Francis Scott Key Bridge）被一艘984英尺長的貨船撞到，大橋倒塌。丹麥航運巨頭馬士基隨後證實，該公司租用的一艘貨櫃船撞上巴爾的摩大橋。
據當地官員稱，事故發生在當地時間週二凌晨1點35分，橋梁部分倒塌。救援行動正在進行中。
丹麥航運巨頭馬士基在一份聲明中表示，「我們對巴爾的摩發生的事情感到震驚，我們與所有受影響的人同在。我們可以確認，由包船公司Synergy Group運營的貨櫃船『達利（DALI）號』是由馬士基定期租用的，並運載馬士基客戶的貨物。」
「船上沒有馬士基的船員和人員。我們正在密切關注當局和Synergy進行的調查，我們將盡最大努力讓客戶了解情況。」
馬士基租用了一艘懸掛新加坡國旗的貨櫃船「達利」號。CNN報導，Xeneta航運市場分析師Emily Stausbøll表示，DALI號可運載10,000個20英尺貨櫃，作為馬士基和MSC聯盟的一部分，在巴爾的摩和亞洲之間的航線上運作。
馬士基是全球最大的貨櫃運輸公司之一，在全球通過七百多艘船舶運輸從服裝和汽車零件到電子產品及重型機械等各種貨物。
該公司網站的資料顯示，馬士基為超過10萬家企業提供服務，並掛靠130餘個國家的逾500個港口，每年運輸超過1200萬個貨櫃。
關於「達利」號貨櫃船
CNN報導，根據電子品質航運資訊系統（Equasis）的記錄，自2015年建造以來，「達利」號貨櫃船已接受27次檢查，自那時起存在兩次「缺陷」。
根據Equasis的記錄，2023年6月，在智利聖安東尼奧，智利當局對達利號的「推進和輔助機械——儀表、溫度計等」進行了「缺陷」認定。Equasis記錄顯示，2016年11月，在比利時安特衛普（Antwerp），達利號因「結構狀況」而再次出現「缺陷」，被描述為「船體損壞，影響適航性」。
港口官員向CNN證實，2016年安特衛普港，達利號曾捲入一起事件。
據Equasis記錄，達利號最後一次接受檢查是在2023年9月9日，當時美國海岸防衛隊在紐約市對它進行了檢查。資料庫顯示，此次檢查沒有發現任何缺陷。
摩爾在週二的新聞發布會上證實，與巴爾的摩大橋相撞的達利號船員曾通知當局，他們的船失去了動力。他還表示，弗朗西斯‧斯科特‧基大橋「完全符合規範」，沒有結構問題。
DHS：無跡象表明撞船是蓄意
現場視頻顯示，貨船撞上橋的一根柱子，整個橋梁結構隨後落入水中。CNN分析顯示，這艘船在撞上橋梁之前燈光閃爍，並偏離航線。
巴爾的摩消防隊長詹姆斯‧華萊士（James Wallace）表示，至少有兩人獲救，但他們正在尋找另外至少七人。馬里蘭州交通部長也證實，橋梁倒塌時有承包商在施工。當地官員指出，失蹤人數可能會變化。
華萊士說，當局正在使用聲納、紅外線技術以及無人機開展搜救行動。他說，已經發現淹沒在水中的車輛。馬里蘭州州長韋斯‧摩爾（Wes Moore）在橋梁倒塌後宣布進入緊急狀態。
聯邦調查局巴爾的摩分局的人員也在現場，但巴爾的摩警察局長表示，沒有跡象顯示恐怖主義因素導致撞船。
美國國土安全部部長亞歷杭德羅‧馬約卡斯（Alejandro Mayorkas）週二表示，「沒有跡象表明」貨櫃船的撞擊導致巴爾的摩大橋垮塌是蓄意行為。
這座大橋位於巴爾的摩都會區東南部，橫跨帕塔普斯科河（Patapsco River）。
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責任編輯：李寰宇#
