【大紀元2024年03月29日訊】（大紀元記者殷瑞娜編譯報導）巴爾的摩一座橋梁，週二（3月26日）遭遇貨櫃船碰撞後倒塌，截止目前，仍有4人下落不明。該事故引發了人們的疑問：灣區橋梁的安全性如何?
在巴爾的摩橋梁倒塌事故發生數小時後，金門大橋管理局發表了一份聲明，向通勤者保證這座標誌性灣區大橋的安全，稱其擁有西海岸所有橋梁中最強大的防撞船保護。
加州交通局也發表了與金門大橋管理局類似的聲明，表示橋梁安全是重中之重。
據NBC灣區新聞報導，當地結構工程專家表示，居民應該對該地區橋梁的堅固性感到放心。
加州州立大學東灣分校工程教授，法爾扎德·沙博達格魯（Farzad Shahbodaghlou）表示：「在灣區，我們有幾座美麗的橋梁，它們足夠堅固，可以承受任何合理的情況。」
沙博達格魯說，灣區橋梁的設計能夠承受大地震甚至颱風。但他承認，無法針對每種可能性進行設計，例如，來自大型貨櫃船的直接撞擊。
不過，海灣地區的橋梁，可能不太容易遭遇發生在巴爾的摩的橋梁坍塌事故。根據土木工程師的說法，灣區橋梁最具保護性的特點之一，是海灣水深較淺。
包括金門大橋和海灣大橋在內的許多灣區橋梁，其支撐橋墩大都建在海灣的淺水區，像巴爾的摩那樣的大型貨輪，在造成直接影響前，會在這裡擱淺。
在灣區，敦巴頓大橋（Dumbarton Bridge）或里士滿-聖拉斐爾大橋（Richmond-San Rafael Bridge），和巴爾的摩剛剛遭到碰撞的弗朗西斯·斯科特·基大橋（Francis Scott Key Bridge），一樣繁忙。
加州大學伯克利分校工程學退休教授，哈桑·阿斯塔內（Hassan Astaneh）說：「船隻無法到達敦巴頓大橋，因為水太淺了。里士滿-聖拉斐爾大橋稍微深一點，但對這種船來說，也還是太淺了。」
阿斯塔納表示，2007年，灣區發生過一起碰撞事故。「中遠釜山號」貨櫃船撞上了海灣大橋，這艘船撞上了海灣大橋的一個支撐墩，導致大量燃油洩漏。
2007年的事故中，支撐墩周圍的防護保險桿受損，但橋梁本身並未受到損害。自從那次事故發生以來，工程師們一直在設計一種名為「海豚」的大型圓形結構，來保護橋墩。
巴爾的摩事件仍在調查中，尚不清楚這些保護結構，是否能起到幫助作用。◇
責任編輯：宋佳怡
