【大纪元2024年03月29日讯】（大纪元记者殷瑞娜编译报导）巴尔的摩一座桥梁，周二（3月26日）遭遇货柜船碰撞后倒塌，截止目前，仍有4人下落不明。该事故引发了人们的疑问：湾区桥梁的安全性如何?
在巴尔的摩桥梁倒塌事故发生数小时后，金门大桥管理局发表了一份声明，向通勤者保证这座标志性湾区大桥的安全，称其拥有西海岸所有桥梁中最强大的防撞船保护。
加州交通局也发表了与金门大桥管理局类似的声明，表示桥梁安全是重中之重。
据NBC湾区新闻报导，当地结构工程专家表示，居民应该对该地区桥梁的坚固性感到放心。
加州州立大学东湾分校工程教授，法尔扎德·沙博达格鲁（Farzad Shahbodaghlou）表示：“在湾区，我们有几座美丽的桥梁，它们足够坚固，可以承受任何合理的情况。”
沙博达格鲁说，湾区桥梁的设计能够承受大地震甚至台风。但他承认，无法针对每种可能性进行设计，例如，来自大型货柜船的直接撞击。
不过，海湾地区的桥梁，可能不太容易遭遇发生在巴尔的摩的桥梁坍塌事故。根据土木工程师的说法，湾区桥梁最具保护性的特点之一，是海湾水深较浅。
包括金门大桥和海湾大桥在内的许多湾区桥梁，其支撑桥墩大都建在海湾的浅水区，像巴尔的摩那样的大型货轮，在造成直接影响前，会在这里搁浅。
在湾区，敦巴顿大桥（Dumbarton Bridge）或里士满-圣拉斐尔大桥（Richmond-San Rafael Bridge），和巴尔的摩刚刚遭到碰撞的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge），一样繁忙。
加州大学伯克利分校工程学退休教授，哈桑·阿斯塔内（Hassan Astaneh）说：“船只无法到达敦巴顿大桥，因为水太浅了。里士满-圣拉斐尔大桥稍微深一点，但对这种船来说，也还是太浅了。”
阿斯塔纳表示，2007年，湾区发生过一起碰撞事故。“中远釜山号”货柜船撞上了海湾大桥，这艘船撞上了海湾大桥的一个支撑墩，导致大量燃油泄漏。
2007年的事故中，支撑墩周围的防护保险杆受损，但桥梁本身并未受到损害。自从那次事故发生以来，工程师们一直在设计一种名为“海豚”的大型圆形结构，来保护桥墩。
巴尔的摩事件仍在调查中，尚不清楚这些保护结构，是否能起到帮助作用。◇
责任编辑：宋佳怡
