【大紀元2024年04月18日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約市交通局偕公園局4月17日於曼哈頓華埠柏路（Park Row）舉辦「華埠連結」（Chinatown Connection）工作坊，工作人員透過海報展版向當地住民介紹劉錦廣場拓寬項目、且林士果周邊六條道路改道、柏路美化等項目。
經交通局、紐約市經濟發展機構（EDC）前往社區委員會介紹項目後，當天工作坊攤位前的民眾參與熱忱高。國會眾議員高德曼（Daniel Goldman）辦公室資深區域主任葉凌霞、州眾議員李榮恩辦公室外展人員葉海帆均在場了解社區想法。
「布碌崙橋曼哈頓」（Brooklyn Bridge Manhattan）韓裔創辦人Rosa Chan接受《大紀元時報》採訪時表示，她幾乎每天都會從柏路走到華埠，希望政府能撥款更多經費來整頓柏路，並且能在柏路到布碌崙大橋位於曼哈頓「拱門」（Arch）廣場一帶設置人行道。
「我感到（交通局）推進項目的速度很快，這樣很好。」Rosa Chan表示「華埠連結」項目在短期內勢必會對華埠社區造成一定的不便，因此她也建議交通局可以一口氣整頓劉錦廣場與柏路需要改善的地方，「如果真的想要為華埠帶來長期的經濟發展，需要找到能夠將七百萬名遊客從布碌崙橋引入當地的途徑。」
Rosa Chan贊同交通局將要拓寬柏路的人行道，未來她也希望交通局能夠整頓橋底的公共廁所，讓遊客有個方便的地方。
已經在華埠生活半世紀的社區人士高瑞英（Peggy）則要求重新開放柏路交通，她表示汽車道與人行道、自行車道是可以並存的，並不是非黑即白讓社區對立的議題。此外，高瑞英指出劉錦廣場拓寬與周邊道路改道想法不實際，會影響年長者就近在柏路搭公車。
此外，高瑞英也不認同紐約市警局的警車占用柏路空間，加劇當地民眾停車位的匱乏。
一名住在柏路旁邊住民樓的華裔女性長者Sophia（化名）則不希望柏路重開，她表示一來是因為過馬路很方便，二來是柏路有警察局總部、聯邦監獄，形同安全要塞。
在華埠生活20多年時間，Sophia表示華埠衰落的原因跟柏路關閉無關，是跟成衣廠在911恐怖攻擊前已經遷往中國發展有關。她回憶當時華埠充滿上百家成衣廠時，光是廠內員工就能養活當地的餐館。
高德曼辦公室資深區域主任葉凌霞表示，國會議員原則上支持柏路重開，但是具體的規劃與執行則交由社區討論後決定。
雖然柏路重開與否已經是華埠的陳年老問題，但是當局也聽到了民眾希望能活化柏路空間的心聲。消息人士對本報表示，近一個月以來，紐約市警局已經移除柏路南側單車道的柵欄與障礙物，讓自行車道也能通行自如了。下週開始，當局會繼續與市警局溝通柏路的使用問題。
市交通局的「NYC DOT Art」正在對外徵求公共空間藝術家，入選的藝術家作品將會用於柏路美化項目。提交申請的截止日期為5月5日（週日）。了解更多有關信息，請訪問：https://tinyurl.com/3e6u8y8c
第二場「華埠連結」工作坊將於5月4日（週六）的午間到下午4點，於高譚公園（Gotham Park）的社區派對登場，地點在曼哈頓下城的玫瑰街（Rose St.）。
責任編輯：鄭樺
