滯銷的中國汽車堆積如山 歐洲港口成停車場

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【大紀元2024年04月09日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)由於遭遇銷售放緩、運輸能力不足等瓶頸問題,許多中國電動車製造商將車輛堆放在歐洲港口,碼頭宛若變成了「停車場」。這也影響了船舶的運輸效率。

港口和汽車行業高管告訴《金融時報》,由於司機和運輸設備短缺,許多中國車商難以找到足夠的運輸卡車。一些車商甚至在沒有預定運輸卡車的情況下,就先預訂了船運交貨時段。

安特衛普-布魯日港(Antwerp-Bruges)港務局表示:「汽車分銷商越來越常將港口停車場當作倉庫。汽車沒有存放在經銷商那裡,他們直接在汽車碼頭取貨。」

該港口是歐洲最繁忙的汽車進口港。港務局補充說,「所有主要汽車港口」都相當擁塞,但沒有具體說明車輛的來源。

一些汽車行業高管表示,中國車商在歐洲的銷售不如預期,是造成該地區港口擁堵的主要原因。一位汽車供應鏈經理說:「中國電動車製造商把港口當成了停車場。」(推薦報導:中國汽車大佬自揭行業內捲嚴重

據行業高管稱,一些中國品牌的電動車在歐洲港口停放時間長達18個月。一位汽車物流專家說,許多從船上卸下來的車輛一直停留在港口,直到賣給分銷商或用戶為止。

在歐洲第二繁忙的汽車港口德國不來梅哈芬港(Bremerhaven),經營汽車裝卸碼頭的BLG物流公司表示,自去年12月德國政府停止對購買電動車提供補貼後,汽車在其設施的停留時間明顯變長了。

在汽車碼頭堵塞之際,比亞迪、長城、奇瑞和上汽等許多中國車商,仍計劃向歐洲出口汽車,以維持在中國的工廠運轉。

2023年,中國汽車出口量比前一年增長了58%,這促使汽車市場發生了重大變化。

然而,汽車業高管們表示,許多中國車商嚴重缺乏物流能力,正在歐洲從零開始組建團隊,努力應對物流挑戰。

一位知情人士表示,「缺乏卡車」是一個非常普遍的問題,他補充說,許多卡車都已被特斯拉「預訂」了。

這也對船舶運輸產生了連鎖反應。

挪威汽車運輸船運營商United European Car Carriers(UECC)表示,它經歷了「許多令人沮喪的經歷」,由於碼頭擁塞,它的船隻在意大利里窩那港(Livorno)和希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)都曾被延誤。

責任編輯:李琳#

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