【大紀元2024年06月15日訊】（大紀元記者李梅綜合報導）針對加州法規要求逐步實現行經加州的火車達到零排放標準，美國鐵路運輸業表示，加州2023年5月推出的政策若不改變，成本增加與排放目標難以實現，可能導致短線鐵路公司退出加州市場，由重型卡車貨運替代。
6月13日，國會眾議院「科學、空間和技術委員會調查和監督小組」舉辦聽證會，主題為「環保主義脫軌：加州空氣資源委員會將如何削弱國家鐵路網絡」（Environmentalism Off the Rails: How CARB Will Cripple the National Rail Network）。
在國會作證
美國短線和區域鐵路協會（American Short Line and Regional Railroad Association，簡稱ASLRRA）主席查克·貝克（Chuck Baker）在聽證會上作證，加州空氣資源委員會（California Air Resources Board，簡稱CARB）的鐵路機動車新規帶來可怕的後果，將迫使鐵路公司撥出大量資金購買低排放和零排放的機車。但這些機車目前還未上市，無法大規模應用於行業，並且小型鐵路公司也負擔不起汰換費用。
「如果這些企業無法將成本轉嫁給客戶，其中一些企業可能被淘汰。」貝克說，CARB承認新規將造成影響，但它未能認識到：「對託運人、對經濟（特別是對美國小城鎮和農村地區）以及美國公眾產生了廣泛的全國性的負面影響。隨著鐵路貨運被取代，全國的高速公路上將增加數萬輛甚至數十萬輛的重型卡車。」
成立於1913年的ASLRRA，約有550家小型鐵路運輸業企業的成員，在全美代表603條短線鐵路的利益。
貝克還提出兩項重要反對原因：第一，任何州政府都不應該監管國家的鐵路網；第二，加州新規武斷和反覆無常，它要求鐵路行業顛覆其財務基礎和運營實踐，採用尚處於起步未達到成熟階段的技術，「零排放機車目前還沒有商業上的可行模式，無法完成在各種惡劣環境中所需的工作」。
聽證會上，舊金山灣區空氣質量管理區立法官員艾倫·阿布斯（Alan Abbs）反駁鐵路協會的觀點，他說，新法規「要求在未來30年內逐步減少排放量，同時允許使用現有的技術，並開發新的和更先進的零排放技術」，他還表示，這種鐵路機車現在就可以買到。
「零排放鐵路運輸並不是什麼新鮮事，電氣化鐵路已有100多年的歷史，在世界各地廣泛使用，如今幾乎每輛運行的機車都採用全電動機車驅動。除了使用柴油發電機外，（火車）機車可以使用其它方式供電。」阿布斯說，企業界此前擔憂的成本、時間表和業務損失沒有實現，加州也收緊了環境法，「如果我們是一個國家，加州將成為第5大能源國，我們正通過讓該州更清潔來做到這一點」。
藉由書面證詞，鐵路協會還指出，新規則將迫使託運人停業或工人失業，破壞州際鐵路間貨物的無縫運輸。此外，還會讓客戶支付更多運輸費用，讓普通消費者花更多的錢。關閉短線鐵路運輸而代之以大量的重型卡車，將導致更多的交通擁堵、事故、死亡、道路損壞和維修增加。
證詞指出，他們與加州空氣資源委員會在「持續減少排放」觀點上一致，短線鐵路正投入大量資金，改善鐵路原本就很低的對環境的影響；僅占運輸系統溫室氣體排放量的1.8%，約占全國溫室氣體總排放量的0.6%。
加州去年5月發布新規則
加州空氣資源委員會的新規要求：
自2030年後製造的客運、工業和調車機車必須以零排放在加州運行，對幹線貨運機車的限期為2035年；自2030年起，只允許使用不到23年的機車。
自2024年起，不允許配置自動關閉裝置的機車空轉超過30分鐘，除非維護機組人員需要供暖或空調，或者保持空氣制動壓力等。
自2024年起，要求在加州的機車運營商設立信託基金，用於購買或租賃低/零排放機車，現有排放量越多的機車，必須投入更多資金。
加州設定了四階段的排放標準（2030年、2035年、2042年和2047年），要求到2047年所有行經加州的鐵路機車設備必須達到零排放。
CARB主席莉安·蘭道夫（Liane Randolph）當時在新聞稿中說，一輛火車的排放量超過400輛重型卡車，「機車是加州交通網絡的重要成員，是時候讓它們成為減少污染和凈化空氣的解決方案的一部分了」。
美國鐵路協會（ Association of American Railroads）隨後在聲明中說，目前還沒有明確途徑實現零排放的機車，「替代柴油的主要技術──電池電動和氫燃料電池機車仍處於起步階段」，而「強制推行規定忽視了鐵路運營的複雜性和相互關聯性，以及零排放機車技術和基礎設施的現狀。」
ASLRRA當時稱，這一決定極其「突然、戲劇性、不切實際、適得其反地強制（鐵路）機車作出改變」。
鐵路機車並非唯一受衝擊行業，CARB還禁止銷售新的柴油卡車，並要求所有卡車須在2042年前實現零排放。美國卡車運輸協會首席執行官斯皮爾（Chris Spear）當時說，加州設定了「不切實際的目標和無法實現的時間表，這將導致該州貨物和服務的價格上漲，消費者的選擇減少」。◇
責任編輯：方平
