【大紀元12月26日訊】〔自由時報記者王平宇╱綜合報導〕海基會秘書長許惠祐昨日表示，由於台灣大選在即，大陸不希望為民進黨當局「加分」，因此新年包機很可能連今年單向模式都不可行，海基會已規劃「海空聯運」替代做法，讓廣東台商搭船至香港新機場附近港口，再搭機返台，預計此舉可節省兩個多小時返鄉時間。
海基會董事長辜振甫也對今年新年包機迄未能做出具體安排，表達遺憾；他期盼明年兩岸兩會能正常往來，為兩岸關係的開展做出更大的貢獻。
許惠祐昨日在海基會董監事會上報告有關新年包機「不樂觀」的狀況。
他指出，就海基會觀察，今年各地台商協會及業者對包機的反應都相當冷淡，大陸也明示或暗示航空業者，在大陸沒有像今年一樣提供申請辦法前，貿然提出包機是「非常不禮貌的事」，因此業者在商業利益不確定的考量下，興趣缺缺。
另一方面，中國民航總局台港澳辦公室主任浦照洲昨日也在北京表示，「不可能完全照今年的模位理，總要向前有所突破」；中國要求「雙向對飛」，卻對我方提議透過兩會協商，明確表示「不可能」，浦照洲也說明年包機「前途未卜」。
許惠祐表示，即使兩岸無法協商，台灣也不能任由事態自然發展，海基會已擬定替代做法，將針對廣東台商推動「海空聯運」，就是從廣東虎門、福永兩座碼頭，坐船直接到香港赤鱲角新機場附近的港口，然後逕赴機場搭機返台，行李也可自船舶直掛班機，這樣的航道比小三通更方便，且可避開擁擠的羅湖或拱北關卡，對廣東台商而言是較便捷的措施。
海基會副秘書長顏萬進則補充說明，「海空聯運」不須兩岸協商便可推動，海基會也已在二十三日邀集東莞、深圳等台商協會代表，以及陸委會、交通部、五家航空業者進行協調。
會中決定，今年新年前五天將安排專機至香港進行「海空聯運」的接駁運輸，甚至在台港航線的加班機中，也正協調保留十％至十五％的機位供「海空聯運」旅客使用，海基會未來也會在行李運送及人員轉接上使其更順暢，如此將可相當程度補足新年返鄉台商的需求。
針對明年包機無法成行，許惠祐認為，中國先前由民航總局邀集台灣的民航業者就技術性問題進行商談，是一種策略性操作，大陸是試圖將整個新年包機專案無法成行的責任，之後較易推到台灣身上。
〔記者李文儀╱台北報導〕海基會昨天提出新年期間廣東「海空聯運」的作法，取代可能無法成行的新年包機，國內各航空公司都表示願意全力配合，將加開台北│香港間的包機，因應由海路至港的台商需求。
長榮航空指出，目前因應台商協會初步提出的需求，規劃在農曆年前一月十九日、年後一月二十五日各加開一班台港來回的包機，時間則配合從虎門、福永碼頭出發的船班，台商在上船前直掛行李的作業也沒有問題。
華航也將配合台商協會安排船班的時間及需求，加開一到三班的台港包機運送台商往返。 (http://www.dajiyuan.com)
