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【大紀元2月2日訊】大紀元日報記者王芳華府報道/哥倫比亞號航天飛機發生事故﹐事故原因是什麼﹖對日後的美國甚至世界其他國家的航天航空計劃有什麼影響等問題﹐大紀元記者對美國航天航空局(NASA)的資深機械工程師永旭博士進行了專訪。美國航天航空局航天機械資深工程師永旭博士接受大紀元專訪﹐談今日哥倫比亞號航天飛機爆炸事故。
圖片說明﹕美國航天航空局的資深機械工程師永旭博士。攝影﹕大紀元記者薛冰
記者﹕哥倫比亞航天飛機在降落前出事﹐最有可能的原因是什麼﹖
永旭博士﹕最有可能的問題是出在散熱片方面。以前哥倫比亞號降落後﹐都會發現有些散熱片脫落﹐後來雖然有所改善﹐不過﹐這次據說在出事七分鐘﹐德州修斯頓航天局任務中心﹐就發現哥倫比亞號降落用的輪胎氣壓出現變化。胎壓出現變化﹐肯定是倉內溫度出現變化﹐所以散熱片方面的原因最有可能。
記者﹕哥倫比亞航天飛機出事﹐對美國的航天飛行計劃是否會有影響。
永旭﹕肯定會有所影響。美國航天航空局前後總共製造了六艘航天飛機﹐哥倫比亞號是第一艘﹐總共飛行過二十八次﹐其他還有企業號﹑奮進號﹑亞特蘭蒂斯號﹑發現者號和挑戰者號。挑戰者號八六年爆炸後﹐航天航空局暫停了差不多三年時間的載人航空飛行﹐所以﹐這次哥倫比亞號出事﹐肯定也要經過一段長時間的調查分析和研究﹐但我估計不會比八六年那次更長﹐因為現在美國的航天飛機飛行﹐主要的任務還有接送太空員往來國際太空站﹐和運送供應品﹐俄羅斯定期也有發射航空飛船﹐現在我們還沒有聽到最後的決定。恐怕這次我們無法暫停兩﹑三年﹐當然﹐俄羅斯也可以發射太空火箭來替代美國航天飛機飛行。
記者﹕對其他國家﹐對中國的神舟太空飛行計劃會否有影響﹖
永旭﹕我想可能會有一些影響﹐但程度有多大就很難說。載人太空飛行是需要謹慎對待的。美國航天航空局的航天飛機﹐總共進行了一百一十三次載人飛行﹐出了兩次事故﹐和航天局的非載人航天項目比較﹐事故發生機率已經小很多了。
其實載人航空計劃只是航天局全部工作的一小部份﹐其他非載人的太空任務﹐大概每十次就會有一次出事故。而航天局內部的估算﹐航天飛機出事故的機率﹐大概是七十五分之一。這次事故對全球太空載人飛行計劃都會有一定的影響。
記者﹕你知道其他國家太空的船發射情況嗎﹖
永旭﹕前蘇聯也有很多太空船載人方面的試驗﹐我知道﹐前蘇聯也有很多事故﹐有不少人太空人遇難﹐但這些消息都沒有公佈。
記者﹕航空航天局警告說﹐哥倫比亞的碎片可能有毒﹐這些碎片可能對週圍居民造成傷害嗎﹖是否會有放射性﹖
永旭﹕肯定不會有放射性。所有航天飛機的材料都沒有放射性。航空航天局的警告是有道理的﹐因為太空船的輔助推進氣體﹐是一種高壓的有毒氣體﹐發生爆炸之後﹐這些有毒物質會沾附在碎片上﹐所以最好不要接觸。
另外﹐航空航天局也需要搜集所有這些碎片﹐記錄當時在地面的形狀和位置等等﹐這些對日後事故研究都非常重要﹐所以希望當地居民見到飛船碎片﹐趕緊報告給當局﹐不要擅自移動。
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