【大紀元5月21日訊】〔自由時報記者高嘉和╱台北報導〕裕隆汽車(2201)昨日宣布將分割為兩家獨立公司，名稱暫定為YLO(original)及YLN(new)。
其中，YLO定位為專業代工廠及控股公司，將繼續掛牌交易，YLO再100%轉投資YLN，YLN將負責製造以外的設計、研發、採購及行銷等事宜，並與日產共同開發中國市場；日產對裕隆原有25%持股，最後將移轉到YLN，持股比重提高到40%。
裕隆汽車副董事長嚴凱泰指出，這項分割計劃首開台灣企業先例，也是裕隆在亞洲市場佈局的最佳選擇。
他強調，對廣大股東而言，未來潛在獲利一定大過現在。
嚴凱泰與日產總裁高恩昨日透過視訊會議共同簽署備忘錄，分割基準日暫訂為10月1日，分割後的YLO資本額約137億元、YLN資本額約30億元。
日產近年來積極佈局中國市場，引發市場對裕隆恐將被邊緣化疑慮，裕隆是在昨日下午才正式宣布分割訊息，但與日產加強合作消息一傳出，昨日股價提前反映，開低走高，從早盤一度下滑到40.1元一路走揚，終場上揚1.5元，以42.1元作收，成交量擴大到3.3萬餘張，是近5個交易日最大量。
裕隆執行副總陳國榮指出，日產目前持有裕隆約25%股權，分割後，同樣在YLO、YLN持有等比例股權，但YLN正式成立後，日產將註銷在YLO的25%股權，轉換成15%的YLN股權，也就是說，日產最後持有YLN的40%股權，而裕隆原本轉投資中國大陸風神汽車40%股權則將移轉給YLN。
陳國榮強調，YLO定位為專業代工廠，未來可望成為日產在亞洲重要生產基地之一，生產規模會更大，況且在日產提高對YLN持股後，雙方與風神汽車母公司的東風汽車集團合作將更密切，YLN獲利可望倍增，對YLO獲利回饋會更多，不會影響現有股東權益。
投信法人多認為，裕隆汽車有超過一半的獲利來自於轉投資風神汽車，未來對風神汽車持股移轉到YLN，而YLO只佔YLN60%持股，短期內勢必影響YLO的業外投資獲利，但裕隆與日產緊密結合，在中國市場空間更大，對裕隆投資人來說，這分割的消息應該是「短空長多」。但因融券暴增4067張，融資也大增2792張，多空拚戰激烈。短線觀望為宜。
(http://www.dajiyuan.com)
