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【大紀元5月25日報導】(中央社記者馮昭台北二十五日電)陳水扁總統昨天宣布中正機場捷運和桃園捷運藍線將改由政府直接投資興建，若加上交通部原本即規劃由政府自建的機場聯外系統桃林鐵路，根據交通部初步估計，總工程經費約新台幣一千一百九十三億元。
根據交通部初步估算，全長約三十五公里的中正機場捷運，總興建經費七百億元；桃園捷運藍線全長約十六公里，總興建經費三百二十億元；桃林鐵路更新計畫，全長約二十公里，總經費一百七十三億元。
不過，交通部過去對機場捷運和桃園捷運藍線的工程費估算，都是以BOT或部分BOT為主，在全部由政府收回自建後，明天還必須由高速鐵路工程局重新精算。
另外，由於省下BOT案招標、議約等程序，交通部初估，中正機場捷運原定九十九年底通車的時程將可提前至九十七年中完工。路線可能採最接近長生案的台灣省住都局方案，即由台北西門站出發，沿新莊化成路、五股工業區、輔大、林口至中正機場第一、二期航站。
屬於機場聯外軌道系統的桃園捷運藍線，因為配合高鐵通車時間，預計九十六年完工，將比機場捷運線早半年完工。桃園捷運藍線前端連接中正機場第一、二期航站，由規劃中的三期航站出發，接高鐵桃園青埔車站，延伸至中壢市區，以中壢火車站為終點，便利南部旅客前往中正機場搭機。桃林鐵路改善方案由桃園火車站出發，經過林口，連接中正機場，交通部原本即規劃由政府出資。因機場捷運可望因政府自建而提前完工，桃林鐵路可能轉型為單純的桃園都會區捷運系統，但是否延伸至中正機場及推動優先順序，都將重新檢討調整。
