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【大纪元5月25日报导】(中央社记者冯昭台北二十五日电)陈水扁总统昨天宣布中正机场捷运和桃园捷运蓝线将改由政府直接投资兴建，若加上交通部原本即规划由政府自建的机场联外系统桃林铁路，根据交通部初步估计，总工程经费约新台币一千一百九十三亿元。
根据交通部初步估算，全长约三十五公里的中正机场捷运，总兴建经费七百亿元；桃园捷运蓝线全长约十六公里，总兴建经费三百二十亿元；桃林铁路更新计划，全长约二十公里，总经费一百七十三亿元。
不过，交通部过去对机场捷运和桃园捷运蓝线的工程费估算，都是以BOT或部分BOT为主，在全部由政府收回自建后，明天还必须由高速铁路工程局重新精算。
另外，由于省下BOT案招标、议约等程序，交通部初估，中正机场捷运原定九十九年底通车的时程将可提前至九十七年中完工。路线可能采最接近长生案的台湾省住都局方案，即由台北西门站出发，沿新庄化成路、五股工业区、辅大、林口至中正机场第一、二期航站。
属于机场联外轨道系统的桃园捷运蓝线，因为配合高铁通车时间，预计九十六年完工，将比机场捷运线早半年完工。桃园捷运蓝线前端连接中正机场第一、二期航站，由规划中的三期航站出发，接高铁桃园青埔车站，延伸至中坜市区，以中坜火车站为终点，便利南部旅客前往中正机场搭机。桃林铁路改善方案由桃园火车站出发，经过林口，连接中正机场，交通部原本即规划由政府出资。因机场捷运可望因政府自建而提前完工，桃林铁路可能转型为单纯的桃园都会区捷运系统，但是否延伸至中正机场及推动优先顺序，都将重新检讨调整。
