【大紀元5月29日報導】(中央社記者韓乃國倫敦二十九日專電)負責調查去年倫敦北部波特斯巴車站火車出軌翻覆事故的獨立三人小組，今天將發佈第三份調查報告。已獲知部分內容的倫敦媒體報導，這份報告將排除意外事故是人為破壞因素造成的可能性。
去年五月十日發生的重大車禍造成七人死亡，七十餘人受傷。台灣的女留學生林家欣以及TVBS女記者巫佳靜不幸罹難。鳳凰衛視女主播劉海若重傷昏迷，於轉往北京宣武醫院治療後已逐漸康復。
替五名罹難者家庭進行民事訴訟的律師克麗絲汀表示，她和受難者家屬早就說過，鐵路遭到人為破壞的說法根本是一派胡言。她希望新公佈的報告能支持罹難者家屬呼籲英國政府進行公開調查的訴求。
英國安全與衛生事務主管單位的三人小組，去年五月十四日曾就事故原因發佈一份初步調查報告，七月十四日又發佈一份期中調查告。
第一次的報告說，證據顯示，出了問題的轉轍器在最後的第四節車廂前半通過時，將後半截車廂換到左邊的另一車道，造成車廂被斜向拖行、脫軌而翻覆，以高速衝進波特斯巴月台。報告又說，造成轉轍器移位的原因是，用來支撐、固定轉轍器的橫向鋼條上的兩個螺帽已經脫落。
負責維修鐵路此一路段的賈維斯公司，從車禍發生後十天開始不斷對外放話，聲稱不能排除鐵路遭人為破壞的可能性。
調查小組在第二次的報告中認定，車站南方一百五十碼處的鐵路轉轍器，因為螺帽脫落而失靈，造成車禍。小組成員認為，轉轍器車禍前的維護狀況未達適當標準。
這份較為詳細的報告中雖未提到賈維斯公司的名稱，但是卻否定了賈維斯一再宣稱轉轍器遭到人為破壞的說法。報告中說，沒有證據支持火車出軌肇因於人為破壞或蓄意、未經授權的干擾這樣的揣測。此一調查報告又說，經查驗後發現，同一區域內類似的轉轍器上有百分之二十的螺帽未拴緊。此外，調查小組並發現，整個鐵路系統的轉轍器狀況、養護安排以及維修記載出現不同的標準。養護工程承包商提供的調整式扳手竟然無法用來旋扭螺帽，以致他們無法對波特斯巴車站區內的一些轉轍器進行測試。
