【大纪元7月12日讯】〔自由时报编译俞智敏╱综合报导〕今年三月间，一架波音七五七客机起飞后正准备攀升至一万四千英尺的高空时，客舱的飞航娱乐系统忽然冒出火花和浓烟，驾驶舱的仪表灯忽然点亮，飞机尾舵和控制舵都跟着移动。
同样在三月，加拿大政府对一九九八年瑞航客机空难事故的调查做出结论，认为机上的飞航娱乐系统电线短路，点燃飞机的隔音毯，是导致飞机在高空起火后坠毁，造成二百二十九人不幸罹难的主因。
据今日美国报报导，尽管瑞航空难让各家航空公司提高警觉，但飞航娱乐系统仍继续发生故障问题，各航空公司也持续接获命令要求调整这类娱乐系统。
自瑞航空难发生后，美国的航空公司一共向联邦航空总署（ＦＡＡ）提出了六十起和飞航娱乐系统有关的“保养困难报告”，其中多起报告中都提到机舱起火、冒出浓烟或火花，但专家认为还有更多事故根本未经通报。
联邦航空总署也发出二十二项命令，要求航空公司禁用、调整或修补某些飞航娱乐系统，这些命令大多源自该署在瑞航空难后所进行的调查工作。
多数客机上都装有传统的飞航娱乐系统，也就是在每隔几排座位上方加装电视萤幕播放电影。但许多专飞国际线的新型广体客机则装设了更先进的娱乐系统，在每个座位上都加装萤幕，让旅客自行选择看电影、玩电脑游戏、购物或赌博。成立不久的JetBlue航空更在每个座位上提供卫星电视服务。
据飞航顾问阿德波朱估计，全球一万余架拥有一百个或更多座位的客机中，有五千一百架装有娱乐系统，其中又有两千架客机上至少有部分座位装设了个别萤幕。在全球三千七百架广体客机中，装设娱乐系统的比率更高达八十％。
飞航娱乐系统制造商坚称，不论是先进或传统式的娱乐系统都很安全，并符合联邦航空总署的标准，制造业者认为，瑞航失事客机上所装设的娱乐系统虽已被禁止使用，却让其他业者背了黑锅。
根据今日美国报调查发现，瑞航客机上所装设的娱乐系统是由美国凤凰城一家已倒闭的公司所制造，在设计、安装上都有不当之处，并且是由未经联邦飞航总署监督的承包人负责检验。
据一家飞航娱乐系统制造商表示，安装娱乐系统会让飞机重量增加数千磅，系统内的零组件多达两千多种，若要安装在广体客机上，更得用上长达四英里半的电线。
曾替联邦飞航总署及瑞航空难事故家属监督各式客机电线安装工作的前国防部雇员布拉克指出，飞机上根本不该安装任何娱乐系统，因为这些系统使用的电线和零组件可能发生故障，导致飞机在空中起火。布拉克表示，航空业多年来一直为电线龟裂或老旧导致飞机起火及迫降的问题所苦，在原本就装有一百多英里其他电线的飞机上再加装四英里长的娱乐系统电线，就好比是“火上加油”。
代表飞航驾驶协会参与瑞航事故调查工作的亚当斯虽不认为航空公司应完全废除娱乐系统，但也认为娱乐系统的设计须进一步改良，并建议研究以光纤管线取代传统电线的可能性，因为飞机上加装的电子系统愈多，飞安问题就会愈形复杂。(http://www.dajiyuan.com)
