【大紀元1月13日訊】 中國青年報最近發表了一篇署名康勁的文章， 對官員犯罪後往往只被從輕處罰提出質疑。
文章說: 衆所周知，緩刑不是一種刑罰，而是對被判處拘役、3年以下有期徒刑的犯罪分子，根據其犯罪情節和悔罪表現所規定的考驗期。這本是一項非常嚴肅的既體現懲處、又顯示寬大精神的司法制度，但是目前的緩刑制度正成爲某些官員犯罪後的避難所。
1月9日當天有兩則消息：一是河南省鄭州市中原區司法局副局長閆偉酒後駕車，造成一人死亡、兩人受傷後駕車逃逸，在不遠的路口與另一輛車追尾相撞，中原區法院判處閆偉有期徒刑3年，緩刑3年（當日新華社消息）；二是四川省營山縣原縣委常委、組織部長李雄偉違規駕駛公車撞人致死，經一審判決，被判有期徒刑一年，緩刑兩年（當日《成都日報》）。
文章分析: 這兩起案件的主角差不多都是副縣級的領導幹部，在基層都不是小人物，刑事犯罪的事實也都不複雜，判決結果更是大同小異。按照目前的司法制度，兩名獲罪的官員既不必被關押、也不必被管制，只須法院將判決書送到其所在機關或基層行政單位即可，以便瞭解其在緩刑期間的表現，予以教育；如在緩刑期內，沒有犯新罪，對他所判之刑就根本不執行了。
文章指出: 駕車逃逸致人死亡的案件不同於一般的交通肇事案件，中國《刑法》第133條第3款規定“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”，司法局副局長不僅造成一死，另外還致兩傷，最後只落個有期徒刑3年，緩刑3年；交通肇事致人死亡的通常判3年以下有期徒刑，如屬違規駕駛的要加重處罰，但現在對那位組織部長非但不予加重，反而做了從輕處罰。這兩起案件的結果不免使人産生疑問，是不是因爲官員身份特殊就可以擁有格外的豁免？是不是因爲是官員就可以比其他普通司機幸運一些而躲過牢獄之苦？
文章進一步說: 讀過上述兩則消息，筆者隨手在網上鍵入“官員＋緩刑”的關鍵字，結果搜索到4440條與之相關的資訊，內容多是近期各地官員的貪污受賄案或其他刑事案件，其中有許多是曾經轟動一時的新聞。例如廣西農機局3名官員用公款集體嫖娼案、繁峙礦難牽扯出的官員受賄案，等等。一條條讀下來，筆者發現：凡是官員的刑期確定爲3年以下的，判決中都會拖著一個緩刑的尾巴。這個以前未曾引起人們注意的緩刑尾巴，現在越來越多。是不是這條尾巴已經成爲法院判決官員時的一條潛規則？
文章最後說: 我們擔心官員緩刑現象成爲法官們的潛規則並非沒有道理。當社會依然沒有擺脫人治陰影，當權力依然干預著司法公正的時候，司法審判的公正性時常會受到社會輿論的質疑。有形無形的緩刑尾巴，很可能最終演變爲我們司法審判制度上的一個漏洞。官員獲罪不同于常人，法院不能不審理，但最後多被緩刑了，這會使人們感到在官員和平民之間，法律的天平發生了傾斜，官員對刑罰部分地享有豁免權。法律寬容了不該寬容的人，直接損害的就是社會的正義和秩序。在腐敗現象被不斷圍剿卻仍能夠逐步升級的現實中，在我們越來越明確依法治國主要在於依法治“官”的時候，我們有必要提請大家注意：監獄是懲戒犯罪人員的場所，包括平民也包括官員——這是法律公平的最基本含義。
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