【大紀元10月25日訊】﹝自由時報記者王瑞德╱特稿﹞台北市過去十餘年來，飆車最橫行的地區首推北投大度路和自強隧道，為了全面遏阻飆車歪風，警方不僅每晚出動上千警力站崗封鎖，最後更花了四千萬元，才阻絕飆車惡行。
民國七十六、七十七年間，北投大度路因為筆直、路寬，成為飆車族的首選之地，每天晚上多達數百輛改裝汽、機車，在大度路上狂飆比賽，從早期的機車獨輪耍帥，演變成場內、場外對賭。
影響所及，除了造成飆車族大批傷亡外，由於每晚圍觀的民眾多達數千人，還有不少父母帶著孩童觀看飆車，衍生出飆車手竟對無辜路人丟擲汽油彈、潑灑硫酸、扔擲鐵罐等現象，甚至發生飆車族翻車後，衝入群眾造成傷亡的悲劇。
當時的北投警分局長，正是前警政署長、現任國家安全局副局長王進旺，在他一聲令下，素有「玉面諸葛」之稱的二組組長程文典，動員北投分局和交通大隊、保一總隊等千名警力，開始展開圍捕行動。
其具體作法，是派出便衣人員，採取四人一組方式，混進人群中，趁飆車族在紅綠燈等候轉彎時，一人趁機拔掉機車鑰匙、兩人將飆車族架下車拖進偵防車，另一人開著偵防車帶回分局，再依公共危險罪嫌移送法辦。
由於每次飆車族都趁警力於凌晨三時撤崗之後死灰復燃，王進旺特別延長站崗時間到清晨五時，當時北投分局共逮捕移送了上百名飆車族，八成年齡在廿歲以下，大多遭判處六個月到一年二個月不等刑期，長期來為對付飆車族，單單警力出動相關費用就超過一千萬元。
為一勞永逸遏阻飆車歪風，台北市道安會報決議，在大度路加裝紐澤西分隔島，將汽機車的車道完全分開，利用安全分隔島的工程，使以改裝機車為主的飆車族無法再一路暢行無阻，這項工程一共耗資三千萬元。
如今的大度路已經不見飆車族蹤影，取而代之的自強隧道飆車族，也在中山、士林分局嚴格取締之下銷聲匿跡，過去為了取締飆車花了政府四千萬元，資深員警特別針對年輕人提出另外「四千萬」的呼籲：千萬小心、千萬留意、千萬愛惜生命、不想死就千萬不要飆車！
