【大紀元10月4日報導】(中央社記者錢怡台北4日電)貨櫃航運歐洲線運務暢旺，10月起運費漲價，航運業者表示，近日美國南部連續出現兩個颶風，導致重建需求，有利刺激進口消費財的運輸需求，加上美西碼頭工人怠工，船舶艙位減少，航運業者表示，若怠工情況持續，明年美國線漲價機會很大。
貨櫃航運業者由於旺季效應，第三季單季獲利再創歷史新高，今年各航線持續調漲價格，10月份歐洲線進行第四度調漲，今年航商獲利可期，陽明 (2609)與長榮 (2603)稅前獲利都將超過100億元，受惠於今年亞洲線調漲幅度較大，萬海 (2615)稅前獲利上看75億元。
雖然市場憂心明年船舶由於下水量遽增，將大大提升運能供給量，不利運價維持穩健走勢，但法人表示，明年航運景氣仍然處於榮景，市場過度反應航運景氣反轉的訊息，貨櫃航運至2005年都可以享有高獲利水準。
因為造船廠產能限制，大批新船將在2006年下水，委外代工的產業趨勢也將加速運務需求，而近來中國進出口市場也未出現強烈下滑訊號，但展望2005年航商獲利的動能將來自裝載運量，漲價幅度可能較今年遲緩。
此外，油價雖然突破50美元/桶的天價，但是今年起運價走揚，運輸成本增加的危機稍見舒緩，貨櫃航商除擴大油料避險比重之外，今年各航線陸續漲價，可填補5成油價成本上升壓力，年初至今，亞洲、歐洲、美國線陸續漲價，10月份歐洲線漲價150美元/TEU(20呎貨櫃)，台灣貨櫃航商長榮、陽明、萬海獲利進一步加持，法人表示，今年下半年貨櫃航運營業績走強，年底可望出現調高財測的利多。
