【大紀元11月7日訊】自由時報記者劉力仁╱專訪
日前華航史蹟館開幕時，交通部長林陵三一席「國家要有自己的航空公司」談話，被外界解讀為華航釋股案政策急轉彎；而在交通部為華航未來發展定調的情況下，上任剛滿三個月的董事長江耀宗清楚知道，現階段華航最重要的事情，除了不斷強化飛安外，還是飛安，這是他帶領華航的最大任務，也是護守交通部政策的唯一方法。
7月廿9日，被視為「超級大黑馬」的江耀宗，在一片質疑聲浪中出任華航董事長。由於江耀宗和民航界並無淵源，引起眾多議論，但面對這類問題，江耀宗並不多加解釋，他心知肚明，多說無益，繳出一張亮眼的成績單，才是杜絕這類質疑的唯一方法。
在北市捷運局任職四年期間，促成延宕多時的五條捷運線陸續通車，公共工程委員會副主委任內，將公共工程執行率從七十％提升到九十％，江耀宗力行「執行力即是競爭力」哲學。
強化飛安 抽查第一線
上任一百天中，江耀宗帶領華航這家老字號公司，最大的特色，就是強烈注入執行力的觀念，而且以董事長身分，帶頭做起，短短三個月，華航所有維修工廠及相關附屬單位，他已至少視察一遍，親自向第一線員工宣示強化飛安的決心。
擁有美國威斯康辛大學機械博士學位的江耀宗，並帶頭檢討瑕疵，他向下屬強調「飛安的及格分數是一百分，不是六十分」，而第一線的維修工人是否盡責，何其重要。
有一次到美國出差回台，清晨六點飛機降落中正機場，他立刻輕車簡從就近視察華航維修工廠，讓員工嚇了一跳。他說，維修流程規定都相當清楚，他要看得是這些流程有沒有落實，如果一切都由幕僚安排妥當，會看不到他想看的東西。
江耀宗同時打破以往華航董事長只掛名華信航空董事長，但不管經營的作法，每週撥一天時傷自到華信上班，實際參與華信經營，並不斷思考如何利用華航雄厚資源協助華信，面對高鐵來勢洶洶，制訂有效經營策略，他說，「要我只掛名不做事，不是我的個性」。
爭取乘客 登門親推銷
江耀宗上任後，知道有些大型企業負責人對華航有誤解或偏見，出國從不搭乘華航，還主動率領華航高層主管拜訪這些國內各大企業，簡報華航最新的營運動態及飛安措施，強化大型企業對華航的品牌認同感，一位華航主管說，董事長都動了，下面的人有誰敢不積極。
江耀宗相當推崇許文龍的經營理念，他說航空界的競爭力，主要來自成本控管成功，而許文龍務實又有彈性，高度重視成本控管及產品行銷理念，值得參考，日前他還向許文龍當面請益。
面對國際原油價格不斷攀升，江耀宗舉許文龍曾提出的「擰毛巾」理論，積極要求下屬做好成本控管，杜絕不必要的開支，只要加強內部管理，改善不必要的支出及鬆散程序，競爭力即會提升。
江耀宗今年下半年接任華航董事長後，華航營運績效頗佳，已調高年度財測到四十點五億元，調升幅度達廿九％，另近兩年飛安工作，也獲保險公司肯定，舊年度的保險退費，新年度保費亦獲調降三成，油價雖不斷飆漲，但也因華航避險得宜，影響有限。
航空業經營不易，仍讓大半輩子待在研究單位的江耀宗感受深刻，他常說一個笑話，叫做「成為千萬富翁的方法」，他說要成為千萬富翁很簡單，就叫一個億萬富翁去經營航空公司，沒多久，億萬富翁就會變成千萬富翁；但江耀宗仍豪氣的說，他喜歡追求挑戰，他有信心讓華航更上一層樓。
