【大纪元11月7日讯】自由时报记者刘力仁╱专访
日前华航史迹馆开幕时，交通部长林陵三一席“国家要有自己的航空公司”谈话，被外界解读为华航释股案政策急转弯；而在交通部为华航未来发展定调的情况下，上任刚满三个月的董事长江耀宗清楚知道，现阶段华航最重要的事情，除了不断强化飞安外，还是飞安，这是他带领华航的最大任务，也是护守交通部政策的唯一方法。
7月廿9日，被视为“超级大黑马”的江耀宗，在一片质疑声浪中出任华航董事长。由于江耀宗和民航界并无渊源，引起众多议论，但面对这类问题，江耀宗并不多加解释，他心知肚明，多说无益，缴出一张亮眼的成绩单，才是杜绝这类质疑的唯一方法。
在北市捷运局任职四年期间，促成延宕多时的五条捷运线陆续通车，公共工程委员会副主委任内，将公共工程执行率从七十％提升到九十％，江耀宗力行“执行力即是竞争力”哲学。
强化飞安 抽查第一线
上任一百天中，江耀宗带领华航这家老字号公司，最大的特色，就是强烈注入执行力的观念，而且以董事长身份，带头做起，短短三个月，华航所有维修工厂及相关附属单位，他已至少视察一遍，亲自向第一线员工宣示强化飞安的决心。
拥有美国威斯康辛大学机械博士学位的江耀宗，并带头检讨瑕疵，他向下属强调“飞安的及格分数是一百分，不是六十分”，而第一线的维修工人是否尽责，何其重要。
有一次到美国出差回台，清晨六点飞机降落中正机场，他立刻轻车简从就近视察华航维修工厂，让员工吓了一跳。他说，维修流程规定都相当清楚，他要看得是这些流程有没有落实，如果一切都由幕僚安排妥当，会看不到他想看的东西。
江耀宗同时打破以往华航董事长只挂名华信航空董事长，但不管经营的作法，每周拨一天时伤自到华信上班，实际参与华信经营，并不断思考如何利用华航雄厚资源协助华信，面对高铁来势汹汹，制订有效经营策略，他说，“要我只挂名不做事，不是我的个性”。
争取乘客 登门亲推销
江耀宗上任后，知道有些大型企业负责人对华航有误解或偏见，出国从不搭乘华航，还主动率领华航高层主管拜访这些国内各大企业，简报华航最新的营运动态及飞安措施，强化大型企业对华航的品牌认同感，一位华航主管说，董事长都动了，下面的人有谁敢不积极。
江耀宗相当推崇许文龙的经营理念，他说航空界的竞争力，主要来自成本控管成功，而许文龙务实又有弹性，高度重视成本控管及产品行销理念，值得参考，日前他还向许文龙当面请益。
面对国际原油价格不断攀升，江耀宗举许文龙曾提出的“拧毛巾”理论，积极要求下属做好成本控管，杜绝不必要的开支，只要加强内部管理，改善不必要的支出及松散程序，竞争力即会提升。
江耀宗今年下半年接任华航董事长后，华航营运绩效颇佳，已调高年度财测到四十点五亿元，调升幅度达廿九％，另近两年飞安工作，也获保险公司肯定，旧年度的保险退费，新年度保费亦获调降三成，油价虽不断飙涨，但也因华航避险得宜，影响有限。
航空业经营不易，仍让大半辈子待在研究单位的江耀宗感受深刻，他常说一个笑话，叫做“成为千万富翁的方法”，他说要成为千万富翁很简单，就叫一个亿万富翁去经营航空公司，没多久，亿万富翁就会变成千万富翁；但江耀宗仍豪气的说，他喜欢追求挑战，他有信心让华航更上一层楼。
