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自由車
【大紀元3月7日報導】(據中廣新聞報導)雅典奧運，八月向世界招手，自由車賽台灣唯一的參賽代表林志勳，滿懷壯志雄心要在世界奧林匹克競技場上，騎出這輩子第一個奧運獎盃。而且，他要騎上台灣的自創品牌上世界舞台Maid In Taiwan的自行車，等於就是世界品牌的代名詞，這句話一點都不誇大，像是巨大的Giant，美利達的Merita，大忠工業的Oyama等等，在歐洲，美國，日本等全球各地是最受歡迎的最佳選擇。
根據台灣區自行車輸出業同業公會的統計，最近幾年自行車生產受到大陸及東南亞國家低價競爭的影響，出口量持續遞減，2002年還有420萬輛，到2003年滑落到385萬輛，一年就少了近50萬量的出口量，而且估計在未來的五年內，國內自行車的年產量將降到三百萬輛。
雖然自行車王國美稱已被取代，不過因為努力研發轉型，出口金額反而增加，從2002年出口達5.23億美元，2003年增加到5.82億美元，成長率有11.29%，同時，每輛車平均單價從2002年的124美金，2003年增加到150美金，增幅達20.9%。正由於台灣的自行車廠商，在新材質，新功能的創新技術上領先，所以每年的台北國際自行車展，規模是一年比一年大，更是國外買家不會缺席的專業展。
今年的台北國際自行車展，三月十號開幕，一連展出四天，到十三號閉幕。除了國內有471家廠商參展，還有26個國家的近百家廠商共襄盛舉，總攤位數將近有兩千個。預估將吸引三千名國外買家，參觀人次將突破兩萬人。這項自行車專業展，光是開幕的第一天，就盛大舉辦自行車創新產品及全球自行車設計比賽的頒獎，各家廠商不但拿出最有看頭的最新產品，甚至還安排越野單車好手技術表演，好戲是接連登場。
