【大紀元6月23日訊】據 CaliforniaGasPrices.com 網站公佈的數字﹐6月20日加州最便宜的油價為 $1.99﹐在北加州的 El Cerrito 等地﹐而當天最貴的油價是 $2.59﹐在南加州聖塔巴巴拉市南邊的 La Conchita 小鎮。全美汽油和柴油價格從去年12月至今年6月大幅上漲﹐然而加州漲幅更劇﹐高達44%。有鑒于此﹐州政府已開始大力宣傳“省油省錢”運動﹐以期幫助加州人在今夏能更高效地使用汽油。而許多工商界領袖﹑州級和地方民選官員﹐以及社區組織紛紛承諾將積極採取措施來幫助減少加州的能源需求。
影響加州燃油價格的因素
據加州能源委員會去年年底公佈的評估報告指出﹐決定加州汽油和柴油價格的因素有四個。第一個因素是原油價格。報告指出﹐加州的原油有三個來源。其中最大的來源是州內油井﹐佔48%。其次是進口原油﹐佔30%。第三來源是阿拉斯加﹐佔22%。影響燃油價格的第二個因素是燃油提煉的成本和利潤。加州90%的汽油是在州內提煉的。煉油廠的產能直接會影響到供需的平衡和產品的價格。影響價格的另外兩個因素是燃油稅和經銷商的成本及利潤。其中燃油稅是唯一比較穩定不變的因素。
燃油價格為何猛漲﹖
燃油價格的漲跌﹐取決於上面羅列的幾個因素。加州能源委員會的分析說﹐通常原油價格是最不穩定的因素。加州近來石油產品價格的上漲與國際原油價格的居高不下是分不開的。但是對加州來說﹐最近的油價上漲更重要的原因是供需關係的作用。隨著消費需求的不斷昇高﹐州內煉油廠的吞吐能力跟不上變化﹐導致燃油產量供不應求﹐價格隨之上漲。
委員會的分析說﹐在過去幾年裡﹐加州的汽油消費每年增長2%到3%。原因是人口的增長以及加州人對高耗油汽車的偏愛。例如﹐2003年加州人購買的新車中有半數是箱型車﹑越野車或輕卡車。該分析還說﹐人們偏好在夏天多開車﹐導致汽油日消費量上漲。例如2002年的8月比1月上漲了8%﹐而2003年則上漲了 9%。
與消費的增長相對照 ﹐燃油的供應卻沒有及時跟上。從1996年到現在﹐加州煉油產量的增長為每年不到1%﹐一直沒有跟上消費的增長﹐促使加州越來越多地依賴進口。加州目前的汽油進口量為總需求的10%。估計到2010年﹐該數字將會翻一番﹐達到20%。然而﹐能源委員會的分析指出﹐汽油進口也有其困難。由於加州無法從外州通過輸油管道直接獲得汽油﹐只能利用油輪從州外六個煉油廠購買符合加州環保標準的汽油。而這些煉油廠最近的在華盛頓州﹐至少要花七到十天才能將油運到﹐所以一旦消費需求突增就會導致供應短缺的恐慌﹐價格也就會猋升。
另外﹐由於加州大部份地區未能達到聯邦環保署規定的空氣潔淨標準﹐從而不得不採取更嚴格的煉油標準﹐減少汽油燃燒帶來的空氣污染﹐以期最終能夠達標。
州政府提倡減少汽油消費
加州能源委員會指出﹐一個加州開車人平均每年的燃油消耗可高達 $1,223。如果每個人減少自己對燃油的消耗﹐一來可以省錢﹐二來也會令整個油價降低﹐利于其他的加州人。另外﹐空氣污染也可得到改善。據指出﹐全州溫室效應釋出的氣體有一多半是交通造成的。這些氣體包括二氧化碳﹑甲烷和一氧化二氮﹐以及灰霧的主要成份二氧化硫。聯邦環保署的數據表明﹐加州的58個郡中有39個郡不符合新的基于保護健康的灰霧標準。這些郡包括洛杉磯郡﹑聖瓦金郡﹑河邊郡和沙加緬度郡等。
在5月24日發出的倡議書中﹐加州州長阿諾*施瓦辛格呼籲加州的商界領袖參與“省油省錢”運動。信中提到三條措施。一是儘量採用高效能的燃油設施﹐二是教育職員如何節能﹐三是教育公眾如何節能。
而在“省油省錢”的網站上為消費者羅列的三大節油措施是﹕保持足夠輪胎壓力﹑少用車內空調以及不超速行駛。另外幾個有幫助的小訣竅是﹕平穩加減速﹑定期保養車子和減少馬達空轉時間。此外﹐該網站還鼓勵消費者多騎自行車及走路。(http://www.dajiyuan.com)
