【大紀元9月30日訊】（大紀元記者張明心編譯報導）經過法院18個月的監管下﹐加航將於本周脫離破產保護﹐新股票將於10月4日上市﹐分析家看好加航盈利能力。
據加通社報導,加航將於本週四正式脫離自2003年4月1日開始的破產保護運營。新股票將於10月4日在多倫多股票市場正式上市交易。加航的部分策略包括建立幾個獨立運營的子公司，.再將子公司股票分配給母公司的股東。
皇家銀行的資本市場分析師莫頓﹐在一項研究報告中寫到：「加航在國內市場中仍然是占統治地位的航空公司，同時也是飛往美國、歐洲和亞洲的最主要的加拿大航空公司，並仍然具有非常強有力的優先權。」「由於重組已經將飛機的所有權費用和租賃費用比2002年降低了5.5億元，年勞動力花費比2002年降低了約9.2億元，因此，展望2005年，我們認為會有實質性的發展。
由於加航在國際航班中的優勢，卡爾加裡的航空分析師艾利遜(RICK ERICKSON)對於加航的前景持積極的態度。艾利遜說「國際市場仍有可觀的增長潛力–僅亞洲就大概會有5%-8%的增長。」「我對加航的前景非常看好，」
艾利遜說加航能夠通過出售各種各樣的業務（頻繁飛行會員計劃，行李處理業務，技術服務和貨運業務）籌集超過10億元的資金再投入到公司中。
「在加航中有大量的固有的、從未使用過的資金，」他說。「我們將會在未來的2-4、5年中看到加航從中的受益。」
ACE 航空控股公司每股20元的股票價格在美國的場外交易市場上已經了上漲了30%。
儘管莫頓提到航空業充滿風險–其中包括對經濟的敏感性，變動的燃油價格和恐怖主義–他說「一個處於增長中的經濟和正處於下降中的燃油價格，將是影響明年的總體的股票行情因素的一個最完美結合。」
與此同時，美國的航空公司最近幾個月裡卻處境艱難。美國航空公司(US Airways)在本月又申請了破產保護，這是該航空公司在2年內的第2次申請破產保護。
自2002年12月開始在一直在破產保護中運營的美國聯合航空公司(United Airlines) 稱公司不得不終止養老金基金計劃以使公司重新獲得生存能力。
德爾塔航空公司(Delta Air Lines)將出售8架飛機給聯邦快遞，並請求將削減員工工資作為降低成本的努力中的一部分。同時發出具有申請破產保護的可能性的警告。
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