【大紀元11月12日訊】〔自由時報記者周富美、曾鴻儒／台北報導〕台灣環保署昨天派環境督察總隊到北宜高坪林行控中心交流道督察，發現交通部並未管制外來車輛進入坪林市區，已要求國工局在2週內提出陳述意見，再不改善，將開出新台幣30萬元至150萬元罰款，最重可處國工局長3年以下有期徒刑。台灣交通部長林陵三昨日重申尊重環評委員意見，即日起會進行管制。
環境品質基金會秘書長劉銘龍表示，環保署沒有膽罰，就不要說大話，說要給交通部國工局2週申覆是「騙外行人」的話，他對環保署不敢執法感到很可悲。
國工局不知政策變
林陵三前晚表示，將針對車輛經北宜高坪林行控中心專用道進入坪林市區進行管制，但國工局昨日並未執行，國工局長邱琳濱昨日上午表示，不知道政策有變化；對於環保署即將開罰，國工局總工程司曾大仁無奈表示，管制措施的準備時間確實不夠。
林陵三昨天表示，交通部週三就已決定若新管制方案申請延後未獲環保署同意，會尊重環評意見進行管制，但因第一線管制人員是民間保全，僅能柔性勸導、制止，昨日暫時無法強制民眾改走台九線繞道進入。
林陵三不願證實中秋節前夕開始實施的有限度開放措施，是他與環保署長張國龍協調的結果，但強調當初提出此一作法時，張國龍曾表示「有道理」，交通部會繼續爭取每日放行4000車輛進入坪林市區。
事實上，國工局雖根據環保署要求，昨日下午起開始執行管制措施，但據指出，只禁止民眾下專用道後「右轉」進入坪林市區，民眾只要繼續前行至台九線後迴轉，即可「左轉」進入坪林市區，如此一來，車輛滯留坪林時間加長，對環境危害恐怕更大。
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管制朝令夕改 台灣版「父子騎馬」
自由時報記者曾鴻儒／特稿
車輛使用北宜高坪林行控中心專用道過境坪林，到底該如何管制？環保署、交通部高來高去大半年，政策變幻莫測，雙方卻似乎仍然樂此不疲，這回是否定案，恐怕還是「且待下回分曉」。
過去大半年裡，管制政策不只是朝令夕改，只要民意反彈，還能今夕令、明朝改，不折不扣是台灣版的「父子騎馬」，只有一匹馬，到底要父親騎還是兒子騎，眾說紛紜，馬都累攤了，父子倆還無所適從。
照部長林陵三說法，週三就已決定管制，國工局長邱琳濱卻說不知情，和環保署之間的捉迷藏還沒落幕，交通部內另外加演一場羅生門，歹戲拖棚！
眼前實施的管制措施更是讓人噴飯，大家只要聽從勸導，過了管制點後再迴轉，仍可進入坪林市區，這算哪門子管制？
