【大纪元11月12日讯】〔自由时报记者周富美、曾鸿儒／台北报导〕台湾环保署昨天派环境督察总队到北宜高坪林行控中心交流道督察，发现交通部并未管制外来车辆进入坪林市区，已要求国工局在2周内提出陈述意见，再不改善，将开出新台币30万元至150万元罚款，最重可处国工局长3年以下有期徒刑。台湾交通部长林陵三昨日重申尊重环评委员意见，即日起会进行管制。
环境品质基金会秘书长刘铭龙表示，环保署没有胆罚，就不要说大话，说要给交通部国工局2周申覆是“骗外行人”的话，他对环保署不敢执法感到很可悲。
国工局不知政策变
林陵三前晚表示，将针对车辆经北宜高坪林行控中心专用道进入坪林市区进行管制，但国工局昨日并未执行，国工局长邱琳滨昨日上午表示，不知道政策有变化；对于环保署即将开罚，国工局总工程司曾大仁无奈表示，管制措施的准备时间确实不够。
林陵三昨天表示，交通部周三就已决定若新管制方案申请延后未获环保署同意，会尊重环评意见进行管制，但因第一线管制人员是民间保全，仅能柔性劝导、制止，昨日暂时无法强制民众改走台九线绕道进入。
林陵三不愿证实中秋节前夕开始实施的有限度开放措施，是他与环保署长张国龙协调的结果，但强调当初提出此一作法时，张国龙曾表示“有道理”，交通部会继续争取每日放行4000车辆进入坪林市区。
事实上，国工局虽根据环保署要求，昨日下午起开始执行管制措施，但据指出，只禁止民众下专用道后“右转”进入坪林市区，民众只要继续前行至台九线后回转，即可“左转”进入坪林市区，如此一来，车辆滞留坪林时间加长，对环境危害恐怕更大。
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管制朝令夕改 台湾版“父子骑马”
自由时报记者曾鸿儒／特稿
车辆使用北宜高坪林行控中心专用道过境坪林，到底该如何管制？环保署、交通部高来高去大半年，政策变幻莫测，双方却似乎仍然乐此不疲，这回是否定案，恐怕还是“且待下回分晓”。
过去大半年里，管制政策不只是朝令夕改，只要民意反弹，还能今夕令、明朝改，不折不扣是台湾版的“父子骑马”，只有一匹马，到底要父亲骑还是儿子骑，众说纷纭，马都累摊了，父子俩还无所适从。
照部长林陵三说法，周三就已决定管制，国工局长邱琳滨却说不知情，和环保署之间的捉迷藏还没落幕，交通部内另外加演一场罗生门，歹戏拖棚！
眼前实施的管制措施更是让人喷饭，大家只要听从劝导，过了管制点后再回转，仍可进入坪林市区，这算哪门子管制？
