【大紀元11月15日訊】〔自由時報記者陳麗珠／台北報導〕對於高雄市議員爆料指稱，行政院長謝長廷擔任高雄市長時期，圖利西門子一事，謝長廷表示，當時中鋼投標金額低，技術及財務較佳，沒有理由不給中鋼得標，若是給了宏總集團，當時的股東只剩皇昌還在，其餘的都倒閉了，會做不下去。
謝長廷昨日出席台銀導盲犬認同卡會後接受媒體訪問指出，當時，高雄捷運有兩家廠商投標，一是中鋼集團，一是宏總集團，現在爆料的大多是宏總集團或其關係人，因中鋼投標金額低，技術和財務也比較好，沒有理由不給中鋼。
謝長廷強調，捷運工程簽約時，西門子承諾投資十％，以當時五十億元的資本額，西門子投資額為五億元，後來高捷實收資本額陸續增加，西門子是否增資，應該是西門子與高捷的契約，非與高雄市政府的契約。況且，西門子事件的官司打了三年，宏總集團所提的訴訟，半年前已結束，最高法院判決宏總敗訴，若宏總認為還有法律問題要釐清，可以到法院去上訴。
宏總集團只剩下皇昌
謝長廷說，事實上，現在爆料的宏總集團，當時的股東就只剩下皇昌還存在，其他都倒閉了，如果給這間做，會有另外的問題，也做不下去，給中鋼做，還是對的。
〔記者施曉光、李明賢／台北報導〕高捷甄選會議影帶曝光後，國、親黨團昨天再質疑行政院長謝長廷在高捷案中的角色，親民黨團出示公文指出，高捷案能夠排除政府採購法，規避監督，就是謝揆與前高捷局長周禮良的片面決定。
親民黨團昨天拿出一份八十九年2月的公文，是當時的高雄市捷運局長周禮良在市長謝長廷要求下，舉行高階座談會後所做成決議，在這份公文中，將「適用政府採購法」放寬為「採用政府採購法精神」，且經謝批示「如擬」同意。政策中心主任張顯耀質疑，這份公文就是高捷公開標排除適用政府採購法、圖利廠商的關鍵，詭異的是，這份公文居然只有謝長廷跟周禮良的簽名。
親民黨團質疑，高捷工程從政府投資超過二十％開始，就已違反獎參條例。
〔記者黃忠榮／台北報導〕高雄市議員公布高雄捷運甄選會議錄影帶，質疑西門子公司未依承諾投資十億元，有圖利之嫌，當時擔任屏東縣長的內政部長蘇嘉全昨天表示，細節他不太記得，但他絕對沒有圖利任何特定對象。
高鐵 立委批日新幹線口惠實不至
〔記者劉力仁／台北報導〕立委昨天批評日本新幹線公司承諾投資高鐵一百卅億元，迄今只投資卅五億元，跟西門子一樣，口惠實不至。交通部常次何煖軒表示，曾跟日方提及此事，希望增加投資。
台灣高鐵公司昨天表示，根據合約，日方具強制性的投資金額是四十億元，另外九十億元則簽訂意願書，非強制性；目前四十億元的部分，日方已經投資卅一點一億元，非強制性部分，目前已投資四億多元，共計約卅五億元。 台灣高鐵確定延期通車後，其中增加工程支出及延後通車損失成本約三百六十五億元，加上預計募資三百廿億元，估計還有六百八十五億元資金缺口，在募資不易下，日方是否增加投資，顯得相對重要。 立委李鴻鈞昨天批評，日方在台灣高鐵總共包了二千三百多億元工程，拿到工程後，卻都不出錢，簡直是西門子在高雄捷運投資縮水的翻版。
台灣高鐵公司表示，西門子是和高捷公司一起投標，日本新幹線公司是台灣高鐵的下包商，將兩者相提並論，並不適當。
何煖軒則表示，契約規定強制性投資金額部分，是跟著普通股增資情況走，最近幾波台高增資都是特別股，所以日本人沒有持續投資，並未違約。(http://www.dajiyuan.com)
