【大纪元11月15日讯】〔自由时报记者陈丽珠／台北报导〕对于高雄市议员爆料指称，行政院长谢长廷担任高雄市长时期，图利西门子一事，谢长廷表示，当时中钢投标金额低，技术及财务较佳，没有理由不给中钢得标，若是给了宏总集团，当时的股东只剩皇昌还在，其余的都倒闭了，会做不下去。
谢长廷昨日出席台银导盲犬认同卡会后接受媒体访问指出，当时，高雄捷运有两家厂商投标，一是中钢集团，一是宏总集团，现在爆料的大多是宏总集团或其关系人，因中钢投标金额低，技术和财务也比较好，没有理由不给中钢。
谢长廷强调，捷运工程签约时，西门子承诺投资十％，以当时五十亿元的资本额，西门子投资额为五亿元，后来高捷实收资本额陆续增加，西门子是否增资，应该是西门子与高捷的契约，非与高雄市政府的契约。况且，西门子事件的官司打了三年，宏总集团所提的诉讼，半年前已结束，最高法院判决宏总败诉，若宏总认为还有法律问题要厘清，可以到法院去上诉。
宏总集团只剩下皇昌
谢长廷说，事实上，现在爆料的宏总集团，当时的股东就只剩下皇昌还存在，其他都倒闭了，如果给这间做，会有另外的问题，也做不下去，给中钢做，还是对的。
〔记者施晓光、李明贤／台北报导〕高捷甄选会议影带曝光后，国、亲党团昨天再质疑行政院长谢长廷在高捷案中的角色，亲民党团出示公文指出，高捷案能够排除政府采购法，规避监督，就是谢揆与前高捷局长周礼良的片面决定。
亲民党团昨天拿出一份八十九年2月的公文，是当时的高雄市捷运局长周礼良在市长谢长廷要求下，举行高阶座谈会后所做成决议，在这份公文中，将“适用政府采购法”放宽为“采用政府采购法精神”，且经谢批示“如拟”同意。政策中心主任张显耀质疑，这份公文就是高捷公开标排除适用政府采购法、图利厂商的关键，诡异的是，这份公文居然只有谢长廷跟周礼良的签名。
亲民党团质疑，高捷工程从政府投资超过二十％开始，就已违反奖参条例。
〔记者黄忠荣／台北报导〕高雄市议员公布高雄捷运甄选会议录影带，质疑西门子公司未依承诺投资十亿元，有图利之嫌，当时担任屏东县长的内政部长苏嘉全昨天表示，细节他不太记得，但他绝对没有图利任何特定对象。
高铁 立委批日新干线口惠实不至
〔记者刘力仁／台北报导〕立委昨天批评日本新干线公司承诺投资高铁一百卅亿元，迄今只投资卅五亿元，跟西门子一样，口惠实不至。交通部常次何煖轩表示，曾跟日方提及此事，希望增加投资。
台湾高铁公司昨天表示，根据合约，日方具强制性的投资金额是四十亿元，另外九十亿元则签订意愿书，非强制性；目前四十亿元的部分，日方已经投资卅一点一亿元，非强制性部分，目前已投资四亿多元，共计约卅五亿元。 台湾高铁确定延期通车后，其中增加工程支出及延后通车损失成本约三百六十五亿元，加上预计募资三百廿亿元，估计还有六百八十五亿元资金缺口，在募资不易下，日方是否增加投资，显得相对重要。 立委李鸿钧昨天批评，日方在台湾高铁总共包了二千三百多亿元工程，拿到工程后，却都不出钱，简直是西门子在高雄捷运投资缩水的翻版。
台湾高铁公司表示，西门子是和高捷公司一起投标，日本新干线公司是台湾高铁的下包商，将两者相提并论，并不适当。
何煖轩则表示，契约规定强制性投资金额部分，是跟着普通股增资情况走，最近几波台高增资都是特别股，所以日本人没有持续投资，并未违约。(http://www.dajiyuan.com)
