【大紀元12月12日報導】(據中廣新聞報導)非洲的奈及利亞上週末，再度傳出嚴重的空難，機上120旅客，只有七人生還，根據網路上流傳的說法，失事的DC-9型客機原本隸屬南斯拉夫的JAT航空，機齡超過30年。
90年代至今，奈及利亞已經發生了37次嚴重的空難事件，超過九百人喪生。今年8月間法國，比利時先後公布了不安全航空公司黑名單：不少非洲地區航空業者上榜。911恐怖攻擊事件之後，不少航空公司都被迫縮減機隊，二手飛機充斥市場。
奈及利亞國營的區域航空公司Sosoliso上週發生嚴重空難，這也繼10.22奈及利亞發生一起嚴重空難之後，短短六個禮拜之內，再度發生第二起嚴重的飛安事件，導致一百多位旅客不幸罹難，根據外電報導：多數都是返家過聖誕節的兒童！
根據統計顯示：奈及利亞從1991年起，一共發生了37起飛安意外，導致死亡的人數超過900人！這一起空難的國營Sosoliso公司，成立於1994年，2000年開闢國內航線，目前有六的航點，從最早的一架波音727-200客機起家，目前手上擁有三架DC-9，一架MD80客機，根據網路上的說法：飛機來自於技術合作對象：南斯拉夫籍的JAT航空。失事的客機在1973年由JAT接收，2003年交給Sosoliso航空。機齡超過30年！
今年下半年國際間連續發生多起失事，比利時及法國隨後公布「危險航空公司」名單，其中有不少非洲國家上榜。
航空界人士私下表示：飛航安全靠的是航空業者的道德良心以及主管機關的負責把關，偏遠落後地區常常因為多重原因，無法兼顧，飛安狀況頻頻，再加上911恐怖攻擊之後，航空業蕭條，不少高齡飛機因為耗油，維護成本高都面臨汰除，除了進了沙漠的飛機墳場封存之外，低價二手轉賣也相當普遍。
以DC-9這一款，麥道公司生產，擁有優異的短場起降能力，可以執行中短程，搭載一百多名旅客的雙引擎客機為例：一共生產了將近一千架，不過，近年來已經大量從客機市場除役，轉往改裝貨機或直接報廢。
