【大紀元12月15日報導】（中央社記者曾志遠紐約十四日專電）紐約市長彭博今天公布詳細緊急應變計畫，以因應十五日凌晨零時起地鐵、公車交通運輸工人可能的大罷工。計畫包括公立學校延後兩小時上課、進入曼哈頓採共乘制，計程車允許搭載多名客人等。
彭博下午在記者會上表示，罷工令大家苦不堪言，但市政府會儘量減緩民眾的不便。市政府粗略估計，罷工可能造成紐約市四億四千萬到六億六千萬美元的經濟損失。
緊急應變措施包括所有進入曼哈頓九十八街以南的車輛，在清晨五時至十一時之間，必須至少四名乘客才能通行，商業卡車不得在此刻進入曼哈頓；下班尖峰時段，部份橋樑和隧道車道全部改為離開曼哈頓的方向。
另外，計程車在罷工期間可在已載客情況下搭載另外的乘客；洋基球場及榭亞球場設置乘客共乘停車專區；北方、長島、PATH等鐵路幹線及水上交通工具全數加入輸送行列，不是增加接駁車就是增加列車班次。
市府也考慮學校上下課情況，允許公立學校延遲兩小時上課。然而教師工會認為這樣仍不夠，最好是在罷工期間學校也跟著停課。
紐約地鐵及公車勞資雙方對新合約的數度談判都沒結果，資方提出兩年、加薪百分之五的合約，勞方則要求三年、加薪百分之二十四。
紐約大眾運輸系統史上有兩次罷工，一九六六年持續十二天，一九八零年罷工十一天。紐約州政府鑑於罷工嚴重影響經濟，一九六六年罷工事件後就擬定「泰勒法案」，規定大眾運輸工人罷工屬非法行為，紐約州高等法院十三日已頒布禁制令，禁止紐約大眾運輸工人罷工。
如果工人仍執意罷工，將付出嚴重代價，不但工會遭罰款，每個工人停工一天將被扣兩天的工資，屆時辛苦爭取到的加薪幅度，很可能拿來繳罰款。
紐約市二零零二年也面臨一次罷工威脅，市政府當時曾大量散發、張貼緊急應變計畫，所幸罷工在最後一刻化解。
