【大紀元12月22日訊】(大紀元記者伊虹紐約報導)今天是紐約運輸工會大罷工的第二天﹐目前勞資雙方尚無重返談判桌的跡象。市府方面則在起訴的基礎上又進了一步﹐要求紐約高等法院下達臨時禁止令﹐命令工會領袖出庭﹐有可能判他們入監﹔命令工人立即復工。
市長彭博在週三（21日）下午召開記者會就這次罷工發表講話。市政府表示目前在向法庭申請，希望法庭批准一項短期命令促使公交員工回到工作崗位。如果這項命令得到批准，市政府將有權力罰款每位罷工員工每天25,000元。法官將於週四作出裁決。
彭博在記者會上說：「這是非法罷工，他們應該先回到工作崗位，然後再到談判桌上。不管你是誰，都不能違犯法律。你不能說除非答應你的要求，否則你就要繼續做違法的事情。」
運輸工會也於21日舉行新聞發佈會﹐工會領導人圖森表示﹐如果MTA同意把退休金問題從談判桌上拿下﹐就可以復工。
州長帕塔基也認為大都會運輸局提供給工會的合同條款已經很合理公平。市長彭博說，這次罷工沒有贏家。
週二﹐法官裁定運輸工會藐視法庭﹐並判工會罷工的每一天罰金一百萬﹐每名舉行罷工的工人每天以兩天薪金的罰款。
MTA的律師卡多左(Michael Cardozo)認為﹐這筆罰金相當於工會資產的三分之一﹐對他們是一個不小的損失﹐希望他們能適可而止。
市府律師今天在與提前一天開始罷工的皇后區的民營公車公司(Triboro Coach and Jamaica)的交鋒中獲勝﹐法官判726工會每天罰款50,000元﹐1056工會罰款75,000元。這兩家民營運輸公司已經被紐約市府收購﹐但未正式併入MTA系統﹐因此他們不受泰勒法案規定「公共服務企業員工罷工違法」的限制。
運輸工會的律師誓言將對法官的判決上訴。運輸工會100分會的主席圖森說﹕「沒有人交得出每天一百萬的罰金﹐彭博要法院判工人每天繳25,000元的罰金﹐無異於朱利安尼似地恐嚇運輸工人。」
為了終止罷工﹐MTA週二向州公共勞資關係董事會(Public Employment Relations Board)提交了一份意向書﹐PERB有可能會出面調解罷工事端。如果調解失敗﹐下一步是進入具約束力的仲裁程序(binding arbitration)﹐但運輸工會拒絕了這個解決方式。
法院、市長、州長、以及倍受困擾的通勤市民皆對運輸工會(TWU)罷工的行為不滿﹐TWU的總工會﹐國際運輸工會(TWU International)也加入了不滿的行列。TWU總會的主席歐布蘭(Michael O’Brien)在其網站上發佈的聲明中表示﹕「我告訴他們為會員贏得有利合約的唯一方式是繼續談判而非罷工。」
缺乏總工會的支持﹐100運輸分會很可能不得不認罰﹐其負責人亦難免入獄服刑。此外﹐運輸總工會既然反對罷工﹐100分會有可能被接管。
100分會的工人也出現分歧。據紐約一號新聞臺消息﹐MTA負責人說週二有1,000多員工決定回公司上班。但這個人數還不能讓整個公交系統重新開始運轉。100分會共有34,000名會員。
市審計長辦公室估計﹐罷工第一週紐約市的損失達16億元﹐僅頭一天的損失就達4億。
在市府與運輸工會交戰的同時﹐紐約人繼續為如何去上班大傷腦筋﹐或選擇與陌生人共乘車﹐乘出租車﹐排長隊搭乘火車﹐或在寒風中徒步前往目的地。
市府的臨時應急交通計劃依然有效。出租車不按里程打表計費﹐可以同時載數名乘客﹐並且不論幾個人﹐同一個區內每人收10元。
彭博今天早上還是和昨天一樣﹐徒步通過布碌崙大橋到市府辦公室上班。(http://www.dajiyuan.com)
