【大紀元12月8日訊】自從鄧小平開始改革開放以來，中國人熱衷於談論錢、錢、錢，似乎錢是通向天堂的鑰匙，是解決一切問題的靈丹妙藥，就連軍隊也經商辦企業，軍隊領導們對賺錢的興趣遠遠大於國防現代化，中國大地充斥著銅臭味兒，可以說沒有一處遠離金錢的淨土。第三代領導班子實現了鄧小平的一個政治遺囑：讓一部分人先富起來。而為了讓一部分中國人先富起來，甚至犧牲國家利益和大多數中國人的利益，這一觀點居然被許多人認同，這完全沒有了是非觀念，良心、道德、法律被弱肉強食的自然規律所嘲笑，中國一些高級知識分子成了這場運動的支持者和受益者，結果社會主流輿論誤導了整個社會和民族的方向。
現在中國政府意識到了這個問題，提倡鄧小平的另一個政治遺囑：共同富裕。在教育產業化上的不良傾向開始糾正，提出對農村人口義務教育實現真正的免費，不久農民們將第一次知道什麼是義務教育。筆者認為，如果滿足農村學生在學校的免費午餐問題，恐怕對農村貧困人口來說，這種吸引力更加不可抗拒，因為對農村貧困孩子的“兩免一補”後，一些農民可能拿錢後並不讓孩子積極上學，那麼幫助貧困農村學生的好心就可能流於形式；國家再缺錢，也不能從國民基礎教育上省，如果實現農村學校免費午餐，在中國農村學生義務教育階段的入學率，應該可以達到百分之百吧，這將不需要各種強制手段就能完成夢寐以求的理想。政府應該讓青少年明白，社會不會讓任何一個孩子被拋棄，孩子們上學不僅是孩子和家長的義務，更是政府和國家的義務，不要讓金錢成為受多少教育的標準，因為這將毒害青少年幼小的心靈，而孩子們是民族的未來和希望。唯一一個問題就是，政府是否願意這樣做？！
主流經濟學家為了讓自己的理論更具說服力，為了向國人證明上大學就應該掏出半生積蓄，甚至拿幾十年前的舊社會來舉例，說什麼在舊社會念完大學需要用去幾根金條；這是一種可恥的比較，不幸的是這些說服真的迷惑了人心。教育產業化確實讓更多的人上了大學，大學擴招的勢頭不能減，從中國有近14億人來講，大學的相對數字仍然偏低；中國目前處於社會經濟起飛階段，民族素質教育的完成，從根本上講仍然要依靠高等教育，而且中國社會也需要高素質的勞動力，就業問題不是減少擴招大學生的理由，大量待業的大學生將會被市場規律引導；例如現在許多大學生開始重返校園學習技工，而高級技術工人正是中國目前所稀缺的。政府應該拿出勇氣和具體行動，來幫助民眾解決就業問題，政府應該意識到民族的高素質，才是中華民族屹立於世界不倒的唯一基礎！
在培養了許多富人的醫療產業化後，政府也開始扭轉這種錯誤傾向，畢竟人可以因為貧窮而不吃肉，但人不會因為貧窮而不得病，窮人的命一樣是生命，如果失去了對生命的尊重和敬畏，社會的邪惡勢頭將越演越烈，“長治久安”也只能成為一個口號而已。經過二十多年的醫療改革，越來越多的中國人不再享受醫療福利待遇，想治病活命必須花錢成了天經地義的事情，導致許多中國人病死在醫院門口，貧窮的中國人得病只能靠同樣貧窮的人們的幫助，這種情況不僅在不斷發生，而且在不斷發展，社會不滿情緒逐漸指向政府；當政府不再被民眾所信任時，它的下場可想而知。筆者希望現在重新開始的醫療改革，能讓民眾和社會輿論重新樹立對政府的信心。
在涉及社會效益的改革中，資本家注重的是利潤，那麼政府應該考慮的是大眾的利益，二者沒有本質上的矛盾，只是關注的側重點不一樣罷了；如果要求資本家考慮社會效益，而政府考慮經濟效益，這將成為本末倒置的世界級笑話。例如公交產業化，公共交通工具由現在的承包制，逐漸過渡到民營化公交是正常而自然的現象，筆者認為這無可非議。但是面對不斷上漲的公交運營成本，指望資本家降低利潤甚至是貼錢，那是不可想像的事情，在這種情況下，政府就應該考慮補貼民營後的公交產業，這樣才能避免公交系統不斷漲價，高昂的公交費用將驅使人們購買轎車，這對提倡可持續發展的現政府來講將是一個打擊，雖然它可以促進轎車工業的發展，但無限發展的自有轎車所造成的困難和問題，將會更多更大……
與其發展中國各行業的產業化，不如大力提倡私有化，在理智、穩妥地從國有到民有的過程中，國家將會得到一大批資金，這筆資金完全可以滿足社會效益的需要，但如果在私有化的過程中，只是為了創造個別的億萬富翁，那麼流失的不僅是國家財富，還有民眾對政府的支持。第四代領導班子提出大型國有企業不搞私有化，這只是一個暫時的戰略調整，既然中國政府都提出民營的軍工企業了，那麼大型國企私有化只是個時間問題，但第四代領導班子提倡私有化，已經不再是“讓一部分人先富起來”，那些希望在私 有化進程中再次大撈一筆的官僚和資本家，可能會很失望。即使在第三代領導班子中， 對如何進行經濟改革也是有著尖銳矛盾和鬥爭的，正如一個領導對另一個領導的質問： “如果犧牲你的利益，你能同意嗎？！”
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大連市西崗區公安分局治安大隊 李揚
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