【大紀元3月2日訊】大紀元華府日報記者陽光編譯報導/從5月22日起，杜勒斯收費公路（Dulles Toll Road）將漲價。
據華府一家本地報紙Connection2月24日的報導，雖然遭到監督委員會（Board of Supervisors）和議員喬T‧梅（Del. Joe T. May） 的反對，維吉尼亞州交通委員會（Commonwealth Transportation Board）還是投票通過了杜勒斯收費公路漲價的決議。提高收費是為了給杜勒斯鐵路計劃（Dulles Rail）集資。
從5月22日起，位於泰森斯角（Tysons Corner） 附近的主要收費站費用將從$0.50到$0.75。位於收費路進出口的收費站費用將從$0.25漲到$0.50。在薩歷路（Sully Road）/28號路（Route 28） 的$0.35收費段將漲至$0.50。
據維州交通部（Virginia Department of Transportation）的一項預測，提高收費將幫助支付杜勒斯地鐵第一階段維吉尼亞部份的費用。地鐵第一階段計劃到2011年把地鐵從東福斯邱吉 （East Falls Church） 經過泰森斯角（Tysons Corner） 延伸到位於瑞斯敦（Reston） 的威力路（Wiehle Avenue） 。地鐵第二階段計劃把地鐵穿過杜勒斯國際機場（Dulles International Airport） 延伸到位於勞敦（Loudoun）的772路（Route 772） 。整個項目預計費用是35億美金。
這是杜勒斯收費公路1984年開通以來的第一次漲價。不只是官員們對漲價感到惱火。布羅德蘭茲（Broadlands） 居民布萊恩‧必俄姆（Brian Beahm） 每天為工作開車到費郡（Fairfax County），通常他和太太開同一部車。漲價會讓他們每年增加200到300美元的費用。
在現行計劃下，地鐵不會延伸到艾施伯恩（Ashburn） ，所以必俄姆對被要求給地鐵計劃集資感到不悅。他每天要為使用杜勒斯路付好幾塊美元。
必俄姆說﹕「別增加那些不得不使用收費公路人的負擔。現在我得為一項我不會使用的設施付費。」
監督委員會（Board of Supervisors） 在其決議中反對漲價，認為勞敦（Loudoun） 郡的民眾「不大可能從地鐵延伸中收益」 。議員喬T‧梅（Del. Joe T. May） 在給維州交通部長（Commonwealth Transportation Secretary）和維州交通委員會主席（chairman of the Commonwealth Transportation Board），惠林屯‧克萊蒙（Whittington Clement） ，的信中表達了自己的反對意見。
梅在信中寫到﹕「維州交通部（VDOT）和交通委員會的提議實際上是變相的加稅。他們想提高稅率，但卻避免廣泛的公眾討論，同時不讓當選官員有機會發表言論。」
梅是眾院交通撥款委員會的主席，同時是交通委員會的資深成員。
梅提到的「避免廣泛的公眾討論」是指很多人都認為維州交通部對收費漲價批准得過於匆忙。
在當地官員的壓力下，維州交通部才在北弗州舉辦信息交流會向民眾通報漲價消息。除了有一個下午在夏提利（Chantilly） 召開的一次電視會議，交通部沒有為使用杜勒斯收費公路的民眾提供聽證會以聽取他們的意見。
萊納德‧「霍比」‧米切爾（Leonard 「Hobie」 Mitchel） 是維州交通委員會的一員，也是當地的發展商。他對維州交通部處理漲價的討論方式也不太滿意。
米切爾建議維州交通委員會實施新的程序，將來漲價時使用。他說﹕「這件事本可以做得更好。」
維州鐵路和公共交通部門的主管凱倫‧瑞（KAREN RAE） 說這次漲價不會加速將來的加價。這次漲價足夠支付州政府地鐵計劃第一階段和部份第二階段的費用。她還說如將來沒有其他的資金來完成第二階段，政府會考慮漲價，不過漲幅不會很大。
她說﹕「據我所知，漲幅將和第二階段的建設費用聯繫起來，最多會和這次漲價類似。」
她還提到在決定對收費公路提價之前，政府考慮了其他的資金來源。她說﹕「沒有其他的途徑來為這麼大的一個交通項目集資。」(http://www.dajiyuan.com)
