【大纪元3月2日讯】大纪元华府日报记者阳光编译报导/从5月22日起，杜勒斯收费公路（Dulles Toll Road）将涨价。
据华府一家本地报纸Connection2月24日的报导，虽然遭到监督委员会（Board of Supervisors）和议员乔T‧梅（Del. Joe T. May） 的反对，维吉尼亚州交通委员会（Commonwealth Transportation Board）还是投票通过了杜勒斯收费公路涨价的决议。提高收费是为了给杜勒斯铁路计划（Dulles Rail）集资。
从5月22日起，位于泰森斯角（Tysons Corner） 附近的主要收费站费用将从$0.50到$0.75。位于收费路进出口的收费站费用将从$0.25涨到$0.50。在萨历路（Sully Road）/28号路（Route 28） 的$0.35收费段将涨至$0.50。
据维州交通部（Virginia Department of Transportation）的一项预测，提高收费将帮助支付杜勒斯地铁第一阶段维吉尼亚部分的费用。地铁第一阶段计划到2011年把地铁从东福斯邱吉 （East Falls Church） 经过泰森斯角（Tysons Corner） 延伸到位于瑞斯敦（Reston） 的威力路（Wiehle Avenue） 。地铁第二阶段计划把地铁穿过杜勒斯国际机场（Dulles International Airport） 延伸到位于劳敦（Loudoun）的772路（Route 772） 。整个项目预计费用是35亿美金。
这是杜勒斯收费公路1984年开通以来的第一次涨价。不只是官员们对涨价感到恼火。布罗德兰兹（Broadlands） 居民布莱恩‧必俄姆（Brian Beahm） 每天为工作开车到费郡（Fairfax County），通常他和太太开同一部车。涨价会让他们每年增加200到300美元的费用。
在现行计划下，地铁不会延伸到艾施伯恩（Ashburn） ，所以必俄姆对被要求给地铁计划集资感到不悦。他每天要为使用杜勒斯路付好几块美元。
必俄姆说﹕“别增加那些不得不使用收费公路人的负担。现在我得为一项我不会使用的设施付费。”
监督委员会（Board of Supervisors） 在其决议中反对涨价，认为劳敦（Loudoun） 郡的民众“不大可能从地铁延伸中收益” 。议员乔T‧梅（Del. Joe T. May） 在给维州交通部长（Commonwealth Transportation Secretary）和维州交通委员会主席（chairman of the Commonwealth Transportation Board），惠林屯‧克莱蒙（Whittington Clement） ，的信中表达了自己的反对意见。
梅在信中写到﹕“维州交通部（VDOT）和交通委员会的提议实际上是变相的加税。他们想提高税率，但却避免广泛的公众讨论，同时不让当选官员有机会发表言论。”
梅是众院交通拨款委员会的主席，同时是交通委员会的资深成员。
梅提到的“避免广泛的公众讨论”是指很多人都认为维州交通部对收费涨价批准得过于匆忙。
在当地官员的压力下，维州交通部才在北弗州举办信息交流会向民众通报涨价消息。除了有一个下午在夏提利（Chantilly） 召开的一次电视会议，交通部没有为使用杜勒斯收费公路的民众提供听证会以听取他们的意见。
莱纳德‧“霍比”‧米切尔（Leonard “Hobie” Mitchel） 是维州交通委员会的一员，也是当地的发展商。他对维州交通部处理涨价的讨论方式也不太满意。
米切尔建议维州交通委员会实施新的程序，将来涨价时使用。他说﹕“这件事本可以做得更好。”
维州铁路和公共交通部门的主管凯伦‧瑞（KAREN RAE） 说这次涨价不会加速将来的加价。这次涨价足够支付州政府地铁计划第一阶段和部分第二阶段的费用。她还说如将来没有其他的资金来完成第二阶段，政府会考虑涨价，不过涨幅不会很大。
她说﹕“据我所知，涨幅将和第二阶段的建设费用联系起来，最多会和这次涨价类似。”
她还提到在决定对收费公路提价之前，政府考虑了其他的资金来源。她说﹕“没有其他的途径来为这么大的一个交通项目集资。”(http://www.dajiyuan.com)
