【大紀元6月30日報導】（中央社記者呂志翔日內瓦三十日專電）根據世界貿易組織 (WTO)今天公布的報告，台灣航空運輸服務業貿易額居全世界第六名，貨運佔出口比例高達百分之七十，更高居全球第一。
WTO下午發布「2005世界貿易報告」，其中一篇專文探討航空運輸在國際服務業貿易的發展及政策問題，台灣二○○二年的空運貿易進出口總額為三十九億四千七百萬美元，其中出口為十八億七千萬美元，進口二十億七千七百萬美元，分居世界第六，佔台灣服務業貿易百分之九。
貨運在航空運輸服務業出口中扮演重要角色，是台灣空運的最大特色，貨運金額為十三億美元，佔全部空運出口的百分之七十，客運出口佔百分之二十六，貨運出口比例高居全球第一，第二名的中國只有百分之三十三。
台灣的空運服務業進口為二十億七千萬美元，客運佔百分之五十九，金額為十二億兩千四百萬美元，貨運為百分之十三，其它百分之二十八。
歐盟、美國、日本及加拿大的空運服務業貿易分居全世界前四名，俄羅斯在出口方面排名第五，中國的進口總額居第五位，而台灣的進出口都是第六大。
WTO報告特別指出，客運絕不是空運服務貿易的主要層面，如在馬來西亞為百分之八十一，但到了日本及台灣則分別只有百分之三十三及二十六。
WTO並表示，由於交通量成長及財務壓力，全球空運在過去十年的主要發展是放寬航空公司的外資比例，換而言之，除了民營化外，空運發展的最重要策略之一就是允許外資進入，但這也是國際運輸業管理中最具爭議的問題。
根據報告，台灣航空公司的外資比例上限為百分之三十三與日本相同，美國、歐盟等為百分之四十九，新加坡則完全開放。
WTO表示，無論是對國際貿易的直接貢獻及間接促進其它部門的貿易，空運已成為國際貿易體系的重要一環，WTO會員國也更關切如何加強多邊合作及管理規範，但目前仍將空運排除在「服務業貿易總協定(GATS)」之外，而以雙邊協定為主。
WTO強調，雖然雙邊協定已更自由，並有部分區域協定為輔，但多邊層次管理國際空運服務是否比較狹隘協定形成的網絡更為有效，仍將是個值得思考的問題。940630
