【大纪元7月12日讯】(自由时报记者方维铎／抢先试驾)
德国跑车名厂保时捷最近动作频繁，不断有新车发表问世。当全球车坛还把注意力集中在全新的Cayman S双座小跑车身上时，全时四轮驱动的911 Carrera 4／4S Cabriolet敞篷车款悄悄地发表，并在德国科隆展开全球媒体试驾活动。
过往台湾媒体参加海外新车试驾的活动，很少能有机会抢在欧美媒体之前，然而这次保时捷原厂却把台湾、日本、香港、新加坡等亚太地区的媒体，优先排在7月8日开始的第一梯次试驾行程，是非常难得的机会。
记者一出科隆机场，就在书报摊买了一本最新的Auto Motor und Sport杂志，发现911 Carrera 4／4S敞篷车的报导还没有刊出，能在欧洲最专业的汽车媒体之前，率先试驾全新敞篷跑车，感觉实在很棒。
第一天下午科隆附近下着大雨，必须盖上顶篷来开车，实在有点小小沮丧，不过，却可以利用雨天湿滑的路况，好好体验一下3.8升引擎的911 Carrera 4S全时四轮驱动与加宽后轮距后的惊人循迹性能，不论在高速公路上变换车道，或是在蜿蜒曲折的林间小道逢弯杀弯，稳健流畅的操控表现让人信心十足，强悍的加速力道更教人陶醉不已。
第二天的天气十分晴朗，终于可以开篷好好体验一下御风而行的快感。开着篷，在德国Autobahn无限速高速公路上以超过200公里的时速狂奔，真是相当过瘾的体验，这时脑后的防风网发挥了实质效用，风从头顶上狂哮而过，不会连眼睛也睁不开。
这时候保时捷水平对卧引擎的声浪就如同催情剂一般，挑逗你把油门愈踩愈深，退档加速瞬间只听见排气管发出一声轰然巨响，源源的力道便由背后猛推而来，那种激越畅快的感受真是美妙极了！
基本上，911 Carrera 4 Cabriolet的性能已经相当强悍了，若你对加速性能有更高的要求，多出30匹马力的Carrera 4S Cabriolet当然会是更理想的选择。
这两款性感上空的激情快车最快可望在今年第四季引进国内，只是以台湾的用车环境，大部分衷情911跑车的多金买家仍会以Coupe版的911 Carrera 4／4S为优先考量。
保时捷911 Carrera 4／4S Cabriolet基本资料 车型 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera 4S Cabriolet 车身尺码 4,427（车长 )×1,852（车宽 )×1,310（车高 )mm 4,427（车长 )×1,852（车宽 )×1,300（车高 )mm 轴距 2,350mm 2,350mm 引擎型式 水平对卧六缸DOHC 24汽门
水平对卧六缸DOHC 24汽门 排气量 3,596cc 3,824cc 最大马力 325匹／6800转 355匹／6,600转 最大扭力 37.7公斤米／4,250转 40.8公斤米／4,600转 驱动方式 AWD全时四轮驱动 AWD全时四轮驱动 变速系统 六速手排／Tiptronic S五速手自排 六速手排／Tiptronic S五速手自排 0-100公里／时加速 5.3秒／5.8秒 4.9秒／5.4秒 极速（公里／时 ) 280／275 288／280 (http://www.dajiyuan.com)
