【大紀元7月23日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕日本朝日新聞昨天報導「台灣高鐵延至明年8月通車」，儘管高鐵機電工程確實嚴重落後，10月通車目標已幾乎無法達成，不過台灣高鐵昨天依舊否認將延後通車，強調計畫迄今並無改變。
台灣高鐵延後通車不涉及與政府間的違約問題，但每晚一天通車、台灣高鐵就減少一天1億3千萬元的營運收入，且對社會大眾也必須有個交代，因此在延後通車的責任歸屬問題上，台灣高鐵公司與負責機電系統的日本新幹線，正在積極角力中，雙方都不願意先跳出來表明延後通車，卻以不斷放話等方式較勁，最近才會有各種傳言不斷出現。
面對台灣高鐵如此棘手的問題，台灣交通部長林陵三昨天也不願表示意見，他指出，這是一項政府與民間合作的BOT建設，必須由台灣高鐵公司來說明通車時程，上週日方代表來拜會時，則未提到要延後通車一事，只提到他們擔心台灣高鐵籌資困難，希望了解政府的態度。
林陵三說，當時他就向日方代表說明，高鐵工程是台灣的重大建設，政府一定要協助讓它通車，政府絕對會支持高鐵建設。
日本朝日新聞昨天報導台灣高鐵原定今年10月通車的目標，將延遲至明年8月，而跳票主因是機電系統工程嚴重落後，且日本派遣到台灣的8名指導人員也都陸續撤退。
台灣高鐵公司則澄清，指陳日本媒體報導有誤，而今年10月31日為通車日的計畫管理目標時程，迄今並無改變，台灣高鐵採用日本新幹線系統，相關工作皆依合約規範持續進行，將依程序確認高鐵符合安全後通車營運。
有關日方工程技術人員返回日本一事，台灣高鐵表示，純屬正常之合約期滿返國，並無所謂人員撤退情事，目前仍有上千名日籍工程技術人員在台負責執行高鐵核心機電工程。
不過，台灣高鐵也坦言，截至5月為止，核心機電工程的實質進度只有54.67%，工程進度確實有部分落後，核心機電承商台灣新幹線國際工程公司（TSIEC）正全力趕工中，目前已有19組列車運抵台灣，8月還會送來第20組，外傳停止運送列車也非事實，但原定本月試車達時速300公里的目標仍遲遲未能達成，預計下月試車時速最高僅能達200公里。
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〔自由時報記者王貝林╱台北報導〕行政院長謝長廷昨天說，高鐵是民間投資的BOT案，是否延後通車要由高鐵自己說，行政院的原則是「安全第一」。
謝揆說，高鐵目前行車測試僅及時速100多公里，要等完成時速300多公里的高速測試才能申請通車；但高鐵投資了數千億元，延後通車1個月可能就要損失幾億元，高鐵沒理由拖延通車日期，相信很快就會提出相關報告。
