【大紀元8月18日報導】（中央社記者盧健輝香港十八日電）香港星島日報今天在社論指出，中國經濟急速起飛，能源需求大量增加，繼電力供應吃緊後，又出現汽油短缺現象。目前中國當局解決「油荒」問題，達到供需平衡，是中國步入市場經濟的一項嚴峻考驗。
報導中指出，中國汽油自用不足，汽油出口卻明顯增加。今年上半年，經廣東口岸出口的汽油增加四成，造成的原因就是中國管制汽油零售價格，以至中國境內汽油價格低於香港和海外，油公司出口汽油獲利補貼國內出售汽油的虧本。
社論指出，過去廣東省為了吸引外資，提供外資或合營企業免稅進口汽油配額，讓業者可以降低生產成本。現在則是免稅汽油較在中國購買汽油為貴，企業界乾脆購買中國汽油，以致造成近二十萬噸免稅油配額未被使用。此外，香港職業駕駛也紛紛開車前往中國加油。
社論說，中國汽油零售價偏低，肇因於，基於民生考量，政府管制成品油售價，但對原油價格政府則無從管制。近來國際油價飆升，中國煉油廠出現所謂「嚴重倒掛」的經營情況，即是產品售價低於原材料價，形成生產愈多虧本破洞愈大情形。除了一些咬緊牙關，達到國家產量指標的國營企業，一些較小型的煉油廠紛紛減產甚至停業，這是造成中國汽油供應緊張的另一原因。
社論認為，中國油產品市場包括產油和煉油，主要由中國石油化工和中國石油天然氣兩大集團掌握。究竟這次的「油荒」，與上述兩個集團提高利潤操控市場有無關聯，目前尚待調查證實。不過，煉油廠虧損則是鐵一般的事實，例如中石化屬下的香港上市公司吉林化工，最近公佈業績就列出煉油業務的虧損情況。無論是人為操控還是其他原因，「油荒」已顯示中國石油產品市場的嚴重失衡。
