【大紀元9月12日報導】（中央社美國底特律十一日法新電）即使是在卡崔娜颶風席捲美國南部、重創當地石油業之前，消費者購買耗油的運動休旅車（SUV）時，還是會考慮再三。
分析家認為，運動休旅車在美國這個全球最大車市當家多年後，卡崔娜可能加快休旅車走入歷史的命運，至少從目前的跡象看來是如此。
油價每公升突破一加侖三美元的情況下，加滿如布希總統特勤車隊雪佛蘭「Suburban」運動休旅車的油箱，現在需要花上一百美元。
瓦喬維亞金融服務公司的經濟學家斯成科說：「在越來越多消費者發現，他們對購置運動休旅車出現『一朝被蛇咬，十年怕草繩』的心態後，卡崔娜可能敲響休旅車的喪鐘。」
他說：「高油價以及意識到美國能源部門的脆弱，都可能讓消費者對如何選擇煩惱多年。」
八月大型鄉運動休旅車的銷售量大幅下跌，重傷過去五年來試著朝這塊市場移動的美國與日本車商。
即便是底特律三大車商通用、福特與克萊斯勒間掀起激烈價格戰，提供消費者員工優惠價，銷售量依舊未見起色。
車訊網站Edmunds.com的市場分析師張先生說：「卡崔娜颶風絕對是油價的催化劑，但甚至在那之前，我們就已經看到價格上漲的趨勢了。」
他說：「為了有所因應，消費者開始考慮大型休旅車之外的其他車型，休旅車熱明顯改觀。」
通用汽車的報告指出，八月份雪佛蘭Suburban的銷售下降了兩成八﹔福特汽車也說，福特全尺寸休旅車Expedition銷售量下跌了四成。
豐田汽車主推的Sequoia，八月份銷售下跌了三成二﹔在密西西比州設有工廠的日產Armada車款，銷售也掉了百分之七。
美林的分析師觀察八月份的銷售數字後表示，卡崔娜加速了「消費者自然遠離大型休旅車的現象」。
各大車商也看出休旅車可能走入歷史的跡象，福特就計劃九月底停產Excursion車系。
福特北美市場銷售部副部長賴恩茲最近表示：「無疑地，傳統休旅車的需求已受到油價上漲的影響。」
消費者現在會轉往較小型的休旅車，與具備休旅車外型、但卻較省油的混合車款。
通用汽車全球市場與產業分析執行長巴柳說，由於越來越多消費者尋找省油替代車型，大型休旅車的需求已漸趨平緩。
未來幾年政府對省能與排氣量的標準也將更趨嚴格，都可能造成休旅車漸漸從市場銷聲匿跡。
張先生說：「消費者漸漸開始對天然氣與柴油等替代能源感興趣，歐洲許多車商也開始投入油電複合動力車的區塊。」
一些人認為，靠汽油與電池提供動力的混合車，可能會繼休旅車後掀起另一股風潮。
但張先生說：「混合車可能比較像是在燃料電池普及之前的權宜之物。」
