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雪山隧道
【大紀元1月15日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕雪山隧道履勘過程引發爭議，學者批交通部官員爆料，負責規劃履勘的路政司擺烏龍，將雪山隧道兩階段通車的履勘標準混在一起，才會引起學者誤解及批評，路政司坦言有此情況；學者則抨擊交通部到現在還在找理由搪塞。
官員指出，學者的批評，多數集中在行控中心尚無法整合所有系統，但第一階段只通行小型車，位於雪山隧道北口的次控中心，足以承擔交控責任，路政司如果事前區隔清楚，不至於引起這麼大的誤會。
路政司長李泰明則坦言，一階段與二階段的通車項目沒有另做區隔，但他也強調，履勘資料中另外有附上第一階段通車標準的表格，並表示未達第一階段通車標準，會列為立即改善事項。
委員之一、逢甲大學教授李克聰則批評交通部說謊、搞不清楚狀況；他說，所謂第一階段通車標準的表格，其實是「通車條件」，交通部提出的通車標準只有一般公路與長隧道兩項。他強調，長隧道通車標準有法令規定，交控系統與機電系統的整合，是其中最重要的項目，由次控中心主導交控的觀念錯誤，難道交通部要違法通車？
交通部長林陵三則表示，五位學界委員可能擔心獨自承擔壓力，才會反應這麼激烈，委員提出的要求，交通部都會尊重，有立即危險，以及通車前必須改善的項目，一定會全部做好再通車。
林陵三再次強調，新年前通車，應該還是有機會。
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