【大紀元12月13日訊】〔自由時報記者李明賢、劉力仁／綜合報導〕親民黨立委劉文雄、李鴻鈞昨日舉行記者會指出，北宜高雪山隧道通風與交控系統尚未完工，交通部卻急於驗收，準備年底分階段通車，分明是「拿人命賭官位」。
李鴻鈞指出，雪山隧道許多基本設備尚未完工，不僅排煙系統有問題，包括標誌、緊急電話、消防設施都未完善，若發生意外，恐將付出慘重代價。
劉文雄也質疑，雪山隧道尚無自動偵測系統、路況資訊系統、道路燈號切換系統，必須以人工監控方式處理，萬一發生任何事故，人工監控連地點在哪都不知道，如何啟動緊急救援？
國工局總工程司曾大仁回應強調，雪山隧道尚未進行履勘，說國工局驗收標準降低並不公平。曾大仁說，國工局原本就規劃交控與機電系統開始運行時，先以人工輔助監控，再逐步改為全自動化控制。
另外，軸流風機未完工引起的排煙系統問題，曾大仁說，軸流風機預計安裝四十台，年底前部分風機尚無法完成安裝，但北宜高雪山隧道通車初期因管制車流量不至於太大，因此即使軸流風機沒有全部安裝完畢，排煙系統還可以負荷。
蘇花高聲聲慢 花蓮人要抗議
〔記者游太郎、鍾麗華、劉力仁、王貝林／綜合報導〕蘇花高速公路開發許可執照期限即將於26日到期，環保署昨天表示，蘇花高如果不在期限內動工，國工局須另送「環境現況檢討報告」。行政院政務委員林盛豐表示，已委託顧問公司進行政策環評，評估完成會儘速公布。
不耐久候，花蓮縣議會昨天召開蘇花高專案會議，決定26日當天動員一千二百人北上抗爭，要求中央給個交代。
環保署表示，蘇花高環評案在九十一年12月26日取得開發許可執照，依環評法規定，必須在拿到開發許可執照三年內動工。
環保署說，蘇花高通過環評後，由於交通部國工局想變更部分交流道與路線，因此將「環境差異分析報告」送審查。經過四次審查，環評委員最後做成要求交通部就台北至花蓮間的交通進行政策環評的決議。不過，環保署強調，雖然差異分析沒有通過，但「只要國工局不變更原計畫，環評仍屬有效」。
於蘇花高到底何時候動工，國工局總工程司曾大仁說，必須等到政院解除該禁令。林盛豐表示，政策環評完成後，會儘速公布決定。
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