【大紀元1月16日訊】〔自由時報記者黃旭磊、曾鴻儒／綜合報導〕華信航空AE-253台北飛高雄班機，機上載有九十五名乘客，昨天上午疑似鼻輪收放系統異常，盤旋高雄機場上空約四十八分鐘，機長啟用手動程序放下鼻輪後平安降落，乘客在落地後鼓掌互相道賀。
華信航空事後調查，證實僅是系統顯示異常，機械並未故障，對造成旅客虛驚一場表示歉意；民航局接獲通報後，也全程掌握狀況，直到飛機平安降落，才鬆了一口氣。
這架編號12291的福克100型客機，上午七點十八分自台北起飛，起飛廿二分鐘後約飛至彰化一帶上空，機長發現鼻輪燈號顯示不正常，機首起落架可能無法放下，緊急通報塔台，飛抵高雄機場上空後開始盤旋，機長啟動手動程序連續試放四次，經近場管制台航管員目測確認兩次，確認鼻輪已放下，班機於起飛一小時卅三分後，平安降落。
壓驚費 乘客拿到二百元紅包
包括航警局高雄分局長陳永利在內的乘客，步出航廈後都鬆了一口氣，部分乘客感到「重獲新生」，華信航空高雄分公司經理陳興良在到站出口處，每人發放兩百元紅包當做壓驚費，共發出一萬九千元，昨天並未有旅客提出賠償要求。
接機的陳先生說，他等候岳父母南下，準備回屏東辦桌訂婚，班機已經耽誤到看好的時辰；另一位先生說，航空公司沒有派幹部安撫情緒，沒考慮到家屬煎熬的心情；還有旅客抱怨，依照國外的旅運規定，每人至少發一萬元慰問金，這點錢會被其他旅客罵。
航警局高雄分局長 也在機上
〔記者黃旭磊／高雄報導〕航警局高雄分局長陳永利，昨天搭乘這架華信班機，從台北返回高雄執勤，意外成為這場空中驚魂的見證人。他說，當了三十幾年警察，從沒遇過班機狀況， 一次就夠了。
陳永利說，事發當時，機長廣播可能會迫降消息，要有當過警察、消防員或是處理事故經驗的人坐到緊急出入口旁，他並沒有表明是分局長，只是舉手自願協助，被安排坐在門邊， 以便迫降後可以迅速打開艙門，讓乘客迅速逃離機艙。
他回憶，座艙長處理得很好，反覆示範防撞演練，要乘客彎腰、蹲下，減輕撞擊力道，連機上的阿婆在平安落地後，都反覆做這個動作，意外讓大家上了一課。
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