【大紀元11月1日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、張國政、黃旭磊、侯承旭／綜合報導〕高鐵左營站昨天中午才辦了啟用典禮，下午二點五十四分左營基地駐車區D3轉換軌就發生倒車訓練出軌意外，主因在於列車長未確認行控中心是否已開啟脫軌器，即通知駕駛倒車。
這是高鐵列車第一次在國內發生事故，有履勘委員認為「非同小可」，將對正在進行的試車履勘造成直接影響，第一時間即接獲報告的交通部強調尊重履勘委員獨立判斷。
列車長連繫不當造成
台灣高鐵公司發言人江金山解釋，發生事故的軌道並非主線，但因與主線相連，為免有列車在未經許可下闖入主線，因此在連接處設有脫軌器，依照正常程序，列車長在車尾車廂，目視脫軌器啟動，解除軌道安全裝置，取得行控中心路徑安排許可，再通知車頭的駕駛倒車進入主線車道。但昨日受訓中的台籍列車長沒有向以日籍工作人員為主的行控中心，確認軌道道岔上的脫軌器是否已經開啟，即通知法國籍駕駛倒車，造成列車第一節車廂一號轉向架脫軌五十公分並受損。據傳，有四個輪子脫出軌道，車輛無法行進。
造價昂貴轉向架受損
事故發生後，高鐵預警系統隨即啟動，行控中心立即將該路段斷電，幸好當時時速僅三十公里，並未造成人員傷亡，但道岔、脫軌器與造價昂貴的轉向架均因此受損。工程人員在晚間九點四十五分將列車移回軌道，十一點十五分把列車拖回左營基地。
事發之後，台高立即向高鐵局與交通部報告，台高董事長殷琪在立法院總質詢結束後，親自致電交通部長蔡堆說明。
履勘委員「震驚」
高鐵履勘委員、台大工學院院長楊永斌則認為，高鐵在履勘階段發生此一意外「非同小可」，一定會對履勘委員的態度造成影響。
交通部次長何煖軒則表示，已要求台高公司提出調查報告，交通部會將調查報告轉送履勘委員參考；蔡堆則表示，此事是否影響高鐵履勘與通車時程，完全尊重履勘委員獨立判斷。
台鐵西部線區間車擬調漲
〔記者施曉光、曾鴻儒／綜合報導〕因應高鐵開通在即，日前才傳國內機票要調降，台鐵卻逆勢操作，擬調高西部幹線基隆至屏東區間的乘車費率，四十公里以內的短程通勤族受到的影響最大，漲幅最高可達二十七％。立法院院會昨天通過國民黨立委吳志揚等人臨時提案，建請台鐵在未提供更優質服務以前，不宜大幅漲價。
為迎戰高鐵開始營運，台鐵原擬從11月1日起大幅調整票價結構，交通部也已原則同意，行政院擔心引發民怨，因此仍在審議中。
交通部長蔡堆表示，台鐵此次調整票價與時刻表，主要是因應高鐵通車需求，立法院的建議，交通部充分尊重，但台鐵的營運需求，政府還是得顧及。
台鐵官員指出，此次區間車平均調幅雖在七％左右，但長途票價相較以往反而比較低。
40公里內漲幅最大
官員指出，此次票價調整後，台鐵未來只有城際、區間兩種票價，旅程只要超過十公里，台鐵票價就比多數公車低，如果超過四十公里，城際票價也低於目前的莒光號。
1日生活圈 有助經濟發展
〔記者劉力仁、張國政、侯承旭／綜合報導〕高鐵左營站昨天落成啟用（左圖，記者黃志源攝 )，未來將整合台鐵、高雄捷運等運輸系統，成為南台灣的交通樞紐。身為立榮航空大老闆，也是高鐵原始股東之一的張榮發對高鐵舒適性讚不絕口，昨天強調台灣交通運輸形態面臨革命性轉變，「1日生活圈」時代已經來臨，對台灣經濟絕對有正面助益。
高鐵左營站昨天中午舉行落成啟用典禮，高鐵董事長殷琪、執行長歐晉德南下主持，邀請高市代理市長葉菊蘭、高雄縣長楊秋興、屏東縣長曹啟鴻等參加。葉菊蘭指出，以前高屏地區處於台灣的邊陲地區，因為高鐵的興建，讓高雄市的交通地位愈形重要，可以大幅縮短南來北往的時間，高鐵左營站是三鐵共構的設計，可以延伸到高雄縣與屏東縣，扮演區域整合的功能。
張榮發說，高鐵估計平均載客率七成，他認為一個月後，旅客就「滿滿啦」，而且半年後就開始賺錢。
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