【大紀元11月14日訊】（大紀元記者鄭宏編譯報導）美國《財富雜誌》近期報導有關德國奧迪汽車在美受挫及其捲土重來的過程。報導中提到，德國豪華車奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）多年來在美國的銷售十分強勢、高潮迭起，然而，德國的另一個豪華品牌–奧迪（Audi）多年來卻徘徊於低谷之間。儘管奧迪的母公司大眾（Volkswagen）集團實力強勁，奧迪在世界其他國家也表現不俗，可是它近年來在美國卻一直虧損。
早在1975年，奧迪在美國的年銷量已突破五萬輛，但過了二十五年後，它的銷量剛剛達到六萬五千。相比之下，凌志（Lexus）從1989年才開始進入市場，現在它的年銷售已達三十萬。由此可知，奧迪對美國市場的估計嚴重失誤。凌志在美國銷量近半是運動休旅車（SUV），而奧迪直到今年才開始推出它的第一款運動休旅車Q7。
現在，奧迪開始在美國加大力度了。它準備推出另一款小號的運動休旅車Q5、小型兩門轎車A5，以及售價十三萬美元的跑車R8。到2008年，奧迪預定在美的銷售目標是十萬輛。
奧迪的小型豪華車有一定優勢，其A4和寶馬3系列及奔馳C類足以並駕齊驅。它首創的四輪驅動（AWD）技術、保守的外形及精細的內部設計都是亮點。但是在大型豪華車中，與寶馬7系列和奔馳S類相比，奧迪A8仍有些力不從心。
此外，奧迪的品質還存在問題。在2003年的JD POWER可靠性研究中，奧迪遠低於平均水平。
奧迪在廣告宣傳上也未能產生預期的影響，因而導致奧迪的品牌弱勢。這一點，從它的銷售價位上便可看出。與同類競爭產品相比，奧迪價格便宜4％；而奧迪的經銷商也應該儘可能獨立，不要老是與大眾的經銷商在一起。
儘管在美國的表現不盡人意，奧迪在歐洲卻出手不凡，不論銷量還是價格，都能夠與競爭產品比肩。今年，奧迪在全球的銷量達到八十九萬輛，到2015年，其預計銷量將達一百四十萬，此一銷售目標如能實現，奧迪就有希望成為豪華車的銷售冠軍。
| 奧迪2008年款跑車R8，預定售價十三萬美元。（奧迪汽車檔案照） |
但奧迪此番能否鹹魚翻身、如願以償？有可能，不過它的日耳曼式的驕傲作風，最好改一改。不久前，奧迪的銷售經理拉爾夫‧魏勒（Ralph Weyler）在紐約與記者們談到油電混合動力車（Hybrid）時說“混合動力車的優點言過其實”，過了一會兒，他又表示奧迪要開發自己的混合動力車，以滿足美國人的異想天開。
奧迪和奔馳都更熱衷於柴油引擎，但是到目前為止，奧迪還沒有一部能滿足美國五十州廢氣排放標準的柴油發動機。由此看來，奧迪的美國夢，很可能還要好事多磨。(http://www.dajiyuan.com)
