【大紀元11月29日訊】(大紀元綜合報導)針對台灣速駁通運要求排班計程車司機須繳交押金1萬元，每月100元清潔費，及每次載客收費10元部分，交通部路政司認為從管理角度來看，有助提升管理品質；立法委員則建議，台灣速駁通運屬違法抽頭，交通部應介入；而台北市計程車運輸合作社聯合社理事主席吳華星也認為，交通部應制止台灣速駁違法行為。
路政司指出，目前機場排班計程車的確不必繳交押金，也無抽成等規定，但台灣高鐵是民間公司，而台灣速駁通運是管理公司，台灣速駁是否可向擔任接駁的計程車收費，視與台灣高鐵所簽合約而定，若從管理角度來看，收取部分費用的確有助提升管理品質。
不過，也有計程車業者向交通部反映希望取消收費，交通部長蔡堆也請台灣高鐵研究是否有更理想做法。
計程車在機場、捷運站、醫院、百貨公司排班載客都不需要繳費，但是如果想到台中、嘉義、台南、高雄等高鐵站營業，運將們還沒開始賺錢，就得先繳至少11000元的費用。立委吳育昇質疑，每輛車進入車站載客一次，就要抽10元，每月還要100元清潔費，登記載客的計程車還要繳保證金1萬元，根本不合理。
吳育昇28日上午在立法院召開記者會表示，台灣高鐵設站偏遠，日前發包6個車站轉運事宜。新竹與桃園站由台灣大車隊得標；台中、嘉義、台南與高雄由台灣速駁通運得標。但台灣速駁並無車輛，是間空殼公司，要求載客計程車須負擔不合理費用。
台北市計程車運輸合作社聯合社理事主席吳華星表示，台灣速駁抽成，若有法源依據，業者會遵循，但台灣速駁並非運輸業，違反公路法規定，不但不能進行轉運工作，也不能違法抽頭，交通部不應自廢武功。
他要求，交通部應制止台灣速駁違法行為。吳育昇也說，台灣速駁目無法紀，非常囂張，既無車輛、也無專業，交通部絕不可核准上述收費行為，否則此例一開，全台灣所有商場、車站等都將仿效，屆時不僅損及業者收入，也損害消費者權益。◇
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