【大纪元11月29日讯】(大纪元综合报导)针对台湾速驳通运要求排班计程车司机须缴交押金1万元，每月100元清洁费，及每次载客收费10元部分，交通部路政司认为从管理角度来看，有助提升管理品质；立法委员则建议，台湾速驳通运属违法抽头，交通部应介入；而台北市计程车运输合作社联合社理事主席吴华星也认为，交通部应制止台湾速驳违法行为。
路政司指出，目前机场排班计程车的确不必缴交押金，也无抽成等规定，但台湾高铁是民间公司，而台湾速驳通运是管理公司，台湾速驳是否可向担任接驳的计程车收费，视与台湾高铁所签合约而定，若从管理角度来看，收取部分费用的确有助提升管理品质。
不过，也有计程车业者向交通部反映希望取消收费，交通部长蔡堆也请台湾高铁研究是否有更理想做法。
计程车在机场、捷运站、医院、百货公司排班载客都不需要缴费，但是如果想到台中、嘉义、台南、高雄等高铁站营业，运将们还没开始赚钱，就得先缴至少11000元的费用。立委吴育昇质疑，每辆车进入车站载客一次，就要抽10元，每月还要100元清洁费，登记载客的计程车还要缴保证金1万元，根本不合理。
吴育昇28日上午在立法院召开记者会表示，台湾高铁设站偏远，日前发包6个车站转运事宜。新竹与桃园站由台湾大车队得标；台中、嘉义、台南与高雄由台湾速驳通运得标。但台湾速驳并无车辆，是间空壳公司，要求载客计程车须负担不合理费用。
台北市计程车运输合作社联合社理事主席吴华星表示，台湾速驳抽成，若有法源依据，业者会遵循，但台湾速驳并非运输业，违反公路法规定，不但不能进行转运工作，也不能违法抽头，交通部不应自废武功。
他要求，交通部应制止台湾速驳违法行为。吴育昇也说，台湾速驳目无法纪，非常嚣张，既无车辆、也无专业，交通部绝不可核准上述收费行为，否则此例一开，全台湾所有商场、车站等都将仿效，届时不仅损及业者收入，也损害消费者权益。◇
———————————-
(http://www.dajiyuan.com)
