【大紀元12月24日報導】（中央社記者程啟峰高雄二十四日電）高雄捷運工程因採「里程碑」計價方式，造成工程支出金額遠超過計價金額，高雄捷運公司今天表示，總墊款金額已高達新台幣二百七十億餘元，「里程碑」計價方式頗有不合理之處，期盼新市府協助解決，否則將影響工程進度及完工通車時程。
高雄捷運工程付款方式並非以實做數量或依進度百分比計價，而採「里程碑」方式，即工程須完成到某個階段才可計價，由於接近計價里程碑時，常因受制於交通維護，且出入口也都於車站主體完成後再行施工，因此常有一年至一年半的時間差距，拉長了「里程碑」可勘驗計價的期程，也相對增加施工承商的財務負擔，導致高雄捷運整體進度已達百分之八十六，但計價金額卻僅達百分之六十。
捷運公司內部自行的統計顯示，截至今年十一月各區段標統包商墊款總金額已達約二百四十億元，平均每個區段標墊付十五至二十億元，財務壓力非常沉重；另外再加上市府未給付的物調款，累計也已達三十億元，更是雪上加霜。
廠商財務負擔沉重，造成發包工作延緩；物調款遲未下來，廠商備料意願自然降低，這些都已嚴重影響後續的工程進度及完工通車時程。
捷運公司及統包商都認為，原「里程碑」計價方式不合理，由於在合約解釋上一直與捷運局無法達成共識，統包商於十月十七日到議會陳情，已納入議題討論，，卻遇選舉而遭擱置。
捷運公司四日也依合約機制發函至捷運局建議儘速召開協調委員會，尋求適當的解決方案。
高雄捷運公司表示，年關將近，統包商資金墊款問題的嚴重性更將浮現，期待新市府能協助儘速召開協調委員會，徹底解決計價付款問題，讓努力為高雄捷運付出的統包商能不必擔心財務問題，繼續戮力克服各項工程問題，順利完成高捷工程。
