【大紀元12月9日報導】(中央社記者葉代芝台北九日電)雖然11月車市略見回溫，新車掛牌數較10月成長 14.2%，但各車廠累計前11月營收較去年同期衰退幅度卻再擴大，業者對12月至明年的銷售也不樂觀，外資認為車市低迷是結構性問題，對於車市何時復甦，態度保守。
車市龍頭和泰汽車11月營收新台幣 37.51億元，較10 月大減44%，累計前11月營收634.34億元，較去年同期衰退幅度由上個月的21.5%擴大至24%；三陽工業即使今年新增軍用卡車業務及當紅產品柴油休旅車Tucson VGT，但汽機車內銷總量衰退，11月營收13.02億元，較10月下滑 28%，累計前11月營收215.48億元，較去年同期衰退幅度由上個月的4%擴大至6%。
裕隆集團的裕隆汽車，11月營收9.85億元，較10月減少12.5%，累計前11月營收252.69億元，較去年同期衰退幅度由上個月的34.8%擴大至36%；裕隆日產汽車11月營收9.55億元，較10月大減26%，累計前11月營收達286.45億元，較去年同期衰退幅度由上個月的37%擴大至39%；中華汽車11月營收17.48億元，較10月減少19%，累計前11月營收324.92億元，則維持較去年同期衰退近33%幅度。
儘管11月車市略見回溫，但業者對12月至明年的銷售並不樂觀。福特六和營銷處副總經理張偉昌認為，今年車市不振，明年整體車市表現也將和今年接近，約在35萬至36萬台，因為目前仍看不出內需消費力道回溫，且油價維持高檔，國產車明年成本看漲，加上明年又是大選年，政治議題發燒通常會讓市場買氣轉弱。
美系外資分析師指出，台灣車市低迷其實是結構性的問題，因為有能力的中產階級外移到海外工作，再加上過去幾年車市強勁成長，去年車市創下51.5萬台的銷量，但遇上雙卡呆帳風暴，銀行緊縮個人信用貸款，促使2手車湧入市場與新車競爭首購市場。因此不會是1年就可以改善。
麥格里證也認為，雖然台灣失業率維持低檔，經濟成長持穩，但民眾仍憂慮薪資成長、政治空轉對經濟前景的影響，明年車市仍不會顯著回溫，且關稅和貨物稅調降，更使國產車廠因原物料漲價致獲利面臨更大的壓力，預估明年較今年35.3萬台銷量，約成長5%，估36.9萬台。
