【大紀元2月21日訊】【大紀元記者李擷瓔／嘉義報導】公車捷運系統，即Bus Rapid Transit，簡稱BRT。 為配合高鐵將於今年10月通車，由於嘉義高鐵站設在太保，為方便遊客來往其東區（嘉義市）及西區（朴子沿海），因此高鐵委請嘉義縣政府辦理全國第一條BRT公車捷運系統將在嘉誕生，高鐵同意補助低底盤的公車及虧損經費，營運則由縣公車處規畫經營型態、理念與管理制度。
據了解，BRT主要是透過公車專用道路權優先的概念，並使用更安靜與低污染的車輛，以及快速便利的收費系統、智慧型運輸等系統技術，以提供比傳統公車更快適的服務，與MRT、LRT等相比，BRT是一種低成本的大眾運輸系統。
嘉義縣長陳明文表示，高鐵局在高鐵太保站規劃一條BRT公車捷運系統，原計畫希望開放民間投資經營（BOT方式），但因一直乏人問津，因此高鐵局委請嘉義縣公車處來經營，嘉義縣長陳明文要求縣公車處積極規畫，務必於10月前就緒。
縣府日前與高鐵開會協調，針對縣公車處經營全國第一條BRT公車捷運系統，高鐵同意補助購買全新低底盤的公車，及負擔虧損的費用。縣府提出23輛公車的需求，及預估每年約3400萬元且持續5年的的經費補助，高鐵將報交通部核備。
陳縣長表示，高鐵BRT公車捷運有其需要，因為高鐵站往東有20多萬人口的嘉義市、以西有縣治所在地及朴子等沿海10多萬人口，如何建立快速便捷的交通網絡為民眾所殷切期盼，因此有50米聯外道路的闢建，方便汽車族往來，至於公車族則規畫公車捷運系統，縮短交通時間。
據縣府交通局表示，BRT公車捷運系統嘉義市從中山公園起站至朴子終點站總長約29點64公里，高鐵站以東因紅綠燈的管控，為準點發車，亦即有固定的乘車時間，以西則無此設施，將受紅綠燈的影響而車班不一定，以時速31公里及上下車的時間來計算，從嘉義市中山公園站至高鐵站約27分鐘，到朴子終站約需一個小時。尖峰時間約7點5分鐘發一班車，平時約20分鐘以內發一班。◇
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