【大紀元3月11日訊】自由時報記者吳炳澍／報導、攝影
近來興起的復古風，讓車迷不惜砸下重金，重新整理老舊的金龜車、Mini以及偉士牌機車；重型機車製造廠更搶先一步推出復刻版，配合新式造車科技，讓車迷不用為了復古的造型而忍受骨董車逐漸消退的性能，享受流行之餘也能展現歷史深度！
法拉利重車版：杜卡迪
「杜卡迪」（DUCATI）在重車迷心中的地位，就如同賽車場上的法拉利一樣神聖。與法拉利同樣來自「跑車的故鄉」義大利，其強大的工藝設計功力，使得杜卡迪所生產的機車在賽車史上獲獎無數，車身造型的設計也走在時代先端。
以冠軍車手為名：Paul Smart 1000
1972年，英國的Paul Smart在Imola 200哩大賽中，騎乘杜卡迪「750 twin」車型，打敗所有參賽者，贏得歷史性的勝利。這是杜卡迪參加機車比賽的開端，也是杜卡迪賽車王朝興起的出發點。
杜卡迪車廠為了紀念當時的榮耀，特別以冠軍車手來為這一款復刻版重車命名，「Paul Smart 1000」因而誕生。
外型繼承原有誇張顯眼的整流罩、削薄的單座椅墊、外露式G型雙缸引擎、格狀結構車架、單支側邊避震器，輻射式輪框等原版賽車的氣勢，並奢侈地運用了包括Ohlins黃金前後避震器、Brembo大型前煞車，以及先進的Desmo 1000 DS引擎等新式科技，符合當今騎士對於運動性能的要求。
復刻版街頭跑車：Sport 1000
| 杜卡迪「Sport 1000」 |
在1960年代興起了「Cafe Racer」文化，當時的機車騎士捨棄一般傳統的坐椅和把手，取而代之的則是單座跑車坐椅、後移的腳踏、分離式低趴的把手和喇叭造型的排氣管，沒事就騎到鄰近的咖啡館，聚在一起討論車子。
相較於賽車版的「Paul Smart 1000」而言，沿用1973年時就已成為標準色的黃色漆，和Desmo 1000 DS引擎的「Sport 1000」，則是以街道版的樣式登場。不僅少了大而誇張的整流罩，露出了電鍍圓型頭燈，還大膽地將照後鏡移到把手兩端，有如牛角一般的造型，使得「Sport1000」更接近「Cafe Racers」風格。
百年贏家：凱旋
「凱旋」（TRIUMPH）這個擁有百年歷史的英國車廠，曾在1962年時以旗下車種「Bonneville」，在美國創下時速361.4公里的世界紀錄，此車種同年也在英國的「Thruxton 500」耐久賽中，同時囊括了冠、亞、季軍。為了紀念這個輝煌的紀錄所誕生的「Thruxton Bonneville」，限量64台。
當然在那個年代，許多人只有聽過、看過這種夢幻車種，無法真正擁有。在2002年時，凱旋為紀念首部機車誕生100週年，推出「Bonneville T100」及「Thruxton900」兩款復刻版紀念車，讓重車迷得以親近這個具有歷史榮耀的速度霸主。
復刻版典範：Bonneville T100
| Bonneville T100 |
「Bonneville T100」是凱旋為紀念首部機車誕生100週年所推出的車款；它經典的車身造型早已成為典範，在復古車迷心中的地位占有一定的地位。像是淚滴型油缸和油缸膠墊的設計，在一些日本車廠所推出的復古車中，都看得到這些元素。
這樣的車身設計甚至吸引了當紅的英國服裝設計師Paul Smith的異業合作，為「Bonneville T100」重新設計顏色；在性能上，舒適無壓力的騎乘姿勢與平順的動力輸出，是主要的特色。
以賽道為名的冠軍車：Thruxton 900
| Thruxton 900 |
以當時限量的「Thruxton Bonneville」樣式為主要架構，加入削薄的單座椅墊、降低高度的刀式握把、後移腳踏、喇叭造型的電鍍排氣管等，讓人有種似曾相似的感覺，很像大型的「野狼傳奇」。沒錯，這些就是正宗「CafeRacer」文化的基本元素，也是現在復古風的主流。「Thruxton900」雖然是復刻版機車，可是在新式科技上卻絲毫不馬虎，像70匹馬力、時速可達200公里以上的新式引擎、軟硬可調的避震器、跑車級碟煞系統，都能發揮出不輸新型車款的性能。讓騎乘一部具有濃厚「Cafe Racer」味道的復刻版重型機車，不再是遙不可及的夢想。
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