重型機車復古風

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【大紀元3月11日訊】自由時報記者吳炳澍/報導、攝影
近來興起的復古風,讓車迷不惜砸下重金,重新整理老舊的金龜車、Mini以及偉士牌機車;重型機車製造廠更搶先一步推出復刻版,配合新式造車科技,讓車迷不用為了復古的造型而忍受骨董車逐漸消退的性能,享受流行之餘也能展現歷史深度!

法拉利重車版:杜卡迪

「杜卡迪」(DUCATI)在重車迷心中的地位,就如同賽車場上的法拉利一樣神聖。與法拉利同樣來自「跑車的故鄉」義大利,其強大的工藝設計功力,使得杜卡迪所生產的機車在賽車史上獲獎無數,車身造型的設計也走在時代先端。

以冠軍車手為名:Paul Smart 1000

1972年,英國的Paul Smart在Imola 200哩大賽中,騎乘杜卡迪「750 twin」車型,打敗所有參賽者,贏得歷史性的勝利。這是杜卡迪參加機車比賽的開端,也是杜卡迪賽車王朝興起的出發點。

杜卡迪車廠為了紀念當時的榮耀,特別以冠軍車手來為這一款復刻版重車命名,「Paul Smart 1000」因而誕生。

外型繼承原有誇張顯眼的整流罩、削薄的單座椅墊、外露式G型雙缸引擎、格狀結構車架、單支側邊避震器,輻射式輪框等原版賽車的氣勢,並奢侈地運用了包括Ohlins黃金前後避震器、Brembo大型前煞車,以及先進的Desmo 1000 DS引擎等新式科技,符合當今騎士對於運動性能的要求。

復刻版街頭跑車:Sport 1000

杜卡迪「Sport 1000」


在1960年代興起了「Cafe Racer」文化,當時的機車騎士捨棄一般傳統的坐椅和把手,取而代之的則是單座跑車坐椅、後移的腳踏、分離式低趴的把手和喇叭造型的排氣管,沒事就騎到鄰近的咖啡館,聚在一起討論車子。

相較於賽車版的「Paul Smart 1000」而言,沿用1973年時就已成為標準色的黃色漆,和Desmo 1000 DS引擎的「Sport 1000」,則是以街道版的樣式登場。不僅少了大而誇張的整流罩,露出了電鍍圓型頭燈,還大膽地將照後鏡移到把手兩端,有如牛角一般的造型,使得「Sport1000」更接近「Cafe Racers」風格。

百年贏家:凱旋

「凱旋」(TRIUMPH)這個擁有百年歷史的英國車廠,曾在1962年時以旗下車種「Bonneville」,在美國創下時速361.4公里的世界紀錄,此車種同年也在英國的「Thruxton 500」耐久賽中,同時囊括了冠、亞、季軍。為了紀念這個輝煌的紀錄所誕生的「Thruxton Bonneville」,限量64台。

當然在那個年代,許多人只有聽過、看過這種夢幻車種,無法真正擁有。在2002年時,凱旋為紀念首部機車誕生100週年,推出「Bonneville T100」及「Thruxton900」兩款復刻版紀念車,讓重車迷得以親近這個具有歷史榮耀的速度霸主。

復刻版典範:Bonneville T100

Bonneville T100


「Bonneville T100」是凱旋為紀念首部機車誕生100週年所推出的車款;它經典的車身造型早已成為典範,在復古車迷心中的地位占有一定的地位。像是淚滴型油缸和油缸膠墊的設計,在一些日本車廠所推出的復古車中,都看得到這些元素。

這樣的車身設計甚至吸引了當紅的英國服裝設計師Paul Smith的異業合作,為「Bonneville T100」重新設計顏色;在性能上,舒適無壓力的騎乘姿勢與平順的動力輸出,是主要的特色。

以賽道為名的冠軍車:Thruxton 900

Thruxton 900


以當時限量的「Thruxton Bonneville」樣式為主要架構,加入削薄的單座椅墊、降低高度的刀式握把、後移腳踏、喇叭造型的電鍍排氣管等,讓人有種似曾相似的感覺,很像大型的「野狼傳奇」。沒錯,這些就是正宗「CafeRacer」文化的基本元素,也是現在復古風的主流。「Thruxton900」雖然是復刻版機車,可是在新式科技上卻絲毫不馬虎,像70匹馬力、時速可達200公里以上的新式引擎、軟硬可調的避震器、跑車級碟煞系統,都能發揮出不輸新型車款的性能。讓騎乘一部具有濃厚「Cafe Racer」味道的復刻版重型機車,不再是遙不可及的夢想。
(http://www.dajiyuan.com)

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