【大紀元3月25日訊】（大紀元時報記者李傑生編譯）在2001年9月11日恐怖攻擊事件後，華盛頓和它的盟友擔憂好戰份子可能藉著襲擊航行於麻六甲海峽公海上的船隻癱瘓全球經濟。麻六甲海峽位於印尼蘇門答臘、馬來西亞與新加坡之間，是全世界最繁忙的運輸航線之一。
據美聯社報導，分析家認為，四年多來在這個區域更嚴峻的執法有助於牽制海峽上海盜的活動。然而，弱點依然存在。
印尼缺乏資源巡邏蘇門答臘和它眾多群島的海岸線。據信伊斯蘭教好戰份子在海峽東邊大約1,200英哩的蘇拉威西（Sulawesi）北部水域自由來去。蘇拉威西是他們進出菲律賓南部避難所的中途島。
上週訪問印尼時，美國國務卿萊斯說航海安全是這個區域最優先的事。她提到，每年全世界四分之一的石油和貿易通過麻六甲海峽。
「東南亞水域比陸地多，」萊斯說道：「我們與印尼和其他國家合作，封鎖毒品及人口走私販、海盜和軍火販在這個區域的水路。」
根據國際海事局的報告，2005年麻六甲海峽的攻擊事件從前年的38件降低到12件。每年有上萬艘船隻通過海峽。
印尼、馬來西亞和新加坡已開始了聯合海空巡邏，而鄰近的泰國也加入維持治安。
澳洲正勸告菲律賓加強海域巡防，因為蓋達的區域盟友—印尼的回教祈禱團正偷偷地潛入菲律賓南部的恐怖份子訓練營。另一個與蓋達有關的團體阿不薩耶夫組織在菲南興風作浪，許多綁架和爆炸案件都與該組織有關。
海盜行為下降的另一原因可能是2004年12月發生印度洋海嘯，其後印尼政府和亞齊省叛軍簽下和平協議。
此一天災重創亞齊省，也引進眾多外國海軍進入此一區域作為救援的一部分，這可能衝擊到海盜運作的空間。隔年的和平協議遏阻了供應叛軍的地下軍火交易，可能也剝奪了海盜的武器供應。
但是馬來西亞和印尼的爭執和主權爭議可能暗中破壞雙方的合作。去年對位於兩國之間蘇拉威西海域油田的爭執觸發了雙方海軍之間的緊張對峙。
此外，海軍在追逐疑似海盜過程中，對進入其它國家水域的顧慮也使罪犯容易溜走。
去年勞埃德保險市場協會把麻六甲海峽列入它的戰爭風險區域名單之內，而且有些船東為通過該水域支付了額外的保險費。但業界領袖說許多在這個區域內被報告的攻擊事件發生在停泊在港灣的小或中等的船，而且報案總數只比輕盜竊罪多一點。海盜的定義在這個區域有時被誇大扭曲得很厲害。
但是發生在麻六甲海峽的攻擊事件仍可能是殘忍的。去年6月，帶著槍和刀的海盜上了一艘泰國油輪綁架了包括船長在內的兩名船員。付了贖金10天後人質才被釋放。
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