【大纪元3月31日讯】(大纪元新闻社编译)美国和欧盟周四联手向世界贸易组织提出与中国在汽车部件关税上的争议，美欧指中方对进口的汽车零部件征收高额关税违反世贸条款。这一举动恰值中共首脑胡锦涛即将访问美国之际，显示布什政府决心在贸易问题上对中共采取强硬态度。
欧盟委员会表示，中国的关税政策要求外国汽车公司，如通用和大众等必须向中国的厂商购买超过40％的零配件。如果一辆成品汽车中进口部件的数量超过这个数字，则进口部件的关税将从10％升高到25％。
美国表示根据中国加入世贸时的承诺，这一税率最高不应超过14％。对设定此关税，中方表示是为了防止制造商为了避免进口成品汽车的高关税而进口大部分部件进行组装。
美国和欧盟指中方这一政策违反世贸的条款，使得外国汽车部件公司在与中国国内公司竞争时处于不公平的地位。根据美国的数字，中国的汽车零配件市场的价值在2004为191亿美元，而美国去年向中国出口的汽车零配件价值仅为6.45亿美元。
美国贸易代表波特曼在周四的一份电邮声明中表示作为一个成熟的贸易伙伴，中国必须要以负责的态度制定政策，并明了自己应尽的义务。波特曼指美国已经就汽车零部件关税问题与中国进行了1年的谈判，包括在宣布这一决定前与中共驻美大使11小时的会谈。
近来中共政府与美欧两大经济体系的贸易纠纷不断。美国2005年与中国的贸易赤字2200亿美元，占美国总赤字的25％，美国国会目前正在考虑对中国商品征收惩罚性关税以促使人民币升值，减少赤字。
自中国2001年加入世贸以来，这只是中方第二次面对贸易争议被提交世贸组织。按照世贸的规则，美欧提出这项争议后将有60天的调解期，其间贸易双方可以通过谈判来解决纠纷。如果双方无法达成协议，则美欧将可能提议世贸组织建立一个委员会来进行仲裁。
欧盟和美国都表示希望不必世贸仲裁，便能与中共方面达成协议。2004年美国曾将中方对半导体工业提供税务补贴的问题提交世贸仲裁，双方在当年7月的仲裁期达成协议。另外一次，美中双方在美国表示将向世贸提出争议前一天达成协议。
对于提出这一争议是否与中共首脑胡锦涛即将在4月份访问美国有关，波特曼表示外交考虑不应成为阻挡美国维护本国贸易利益和权利的理由。他称之所以这时提出争议并非有其他外交方面的理由，而仅仅是这样做的时机已经成熟。
不过由于这一争议的提出，必然损及4月中共首脑访美时的“友好气氛”，显示美国行政当局决定在贸易问题上对中共采取强硬的态度。由于中共习惯性的在首脑出访前通过提供贸易让步来营造“气氛”，提出这一贸易争议的时机或许确实“成熟”了。
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